Dacia Duster 2024: cosa nessuno ti ha detto sulla nuova generazione del SUV economico

Fin dal suo arrivo in Europa occidentale, la grande risorsa di Dacia per ottenere l’accettazione tra il grande pubblico è stata quella di offrire veicoli a prezzi praticamente imbattibili con un livello più che accettabile di soluzioni pratiche e funzionali. Dei diversi modelli commercializzati dalla ditta rumena del Gruppo Renault-Nissan-Mitsubishi, il Duster è, senza dubbio, una delle sue migliori vendite, costituendo allo stesso tempo il re indiscusso tra i SUV economici del nostro continente.

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Bene, questo popolare SUV è tornato alla ribalta quando la sua prossima generazione viene annunciata per il 2024, un modello che debutterà una moltitudine di novità praticamente su tutti i fronti. L’attuale Duster di seconda generazione è stato introdotto nel 2017 e ha ricevuto un aggiornamento a metà ciclo nel 2021. La terza generazione promette cambiamenti in tutto il veicolo e poiché diverse fonti di informazioni non ufficiali sono appena avanzate, il prototipo Bigster Concept sarà la base estetica sia del Duster III che del SUV più grande derivato dal concept (che potrebbe perfettamente ricevere il nome di Bigster).

È più che probabile che il nuovo Duster 2024 continuerà a crescere in lunghezza. Il modello attuale misura 4,34 m di lunghezza, mentre il Jogger appena rilasciato misura 4,54 m di lunghezza, in modo che la terza generazione del SUV a basso costo dovrebbe dare lo scatto fino a 4,40 / 4,45 m.

Dal punto di vista del suo design, abbiamo già anticipato in precedenza che il modello che verrà presentato nel 2024 avrà molte caratteristiche estetiche del Bigster Concept. In questo modo, erediterà diversi pannelli della carrozzeria, un’area frontale con molte somiglianze, piastre protettive integrate in alluminio, paraurti prominenti, quadrati e sporgenti per fornire robustezza e resistenza all’esterno e, naturalmente, il nuovo logo del marchio che si rifletterà con grandi lettere DC (questo nuovo emblema sacro e segno del marchio rumeno sarà incorporato a poco a poco dai diversi veicoli della sua gamma dalla seconda metà di quest’anno 2022).

Anche l’interno del Duster di terza generazione riceverà notevoli cambiamenti. La semplicità e lo stile austero dovrebbero rimanere le chiavi, anche se è prevedibile l’incorporazione di materiali di qualcosa di più visivo e reale di qualità percepita rispetto al modello attuale, così come alcuni touch screen digitali per le versioni medie e più attrezzate della gamma.

DACIA DUSTER 2024: POSSIBILI MOTORI

Dal punto di vista strutturale e tecnico, il Duster è attualmente l’unico veicolo che non si basa sulla nuova piattaforma CMF-B del Gruppo Renault, un’architettura già utilizzata da Clio, Captur e Arkana di Renault, e Sandero, Sandero Stepway e Jogger di Dacia (anche se poco diversa nel caso dell’azienda rumena). Nella terza generazione del Duster che debutterà tra due anni, si stima che sarà sviluppato sulla nuova evoluzione di detta piattaforma CMF-B, un’architettura che sarà anche la base per il più grande Bigster nel 2025.

Nella sua strategia di continuare a offrire i prezzi più competitivi, il marchio si è impegnato per la maggior parte dei suoi clienti a continuare a offrire versioni meccaniche con motore a combustione. Tuttavia, va tenuto presente che la suddetta piattaforma CMF-B è flessibile e, quindi, compatibile con diversi tipi di propulsione, sia con sistemi MHEV mild-hybrid, ibridi HEV convenzionali, ibridi plug-in PHEV e persino BEV elettrici al cento per cento. Infatti, fonti interne alla stessa Dacia hanno già ammesso che in un futuro non troppo lontano il suo SUV più venduto dovrebbe accogliere “qualche versione elettrificata”.

In questo modo, si intravede la possibilità che la terza generazione del re dei SUV economici possa offrire nella sua gamma una versione ibrida plug-in PHEV simile a quella già incorporata dalla Renault Captur E-Tech Plug-in, oppure una variante ibrida autocaricante HEV molto simile a quella già montata sia dalla Captur E-Tech che dalla Nissan Juke Hybrid.

D’altra parte, i motori diesel saranno scartati nella nuova generazione del modello, mentre la versione bi-fuel di benzina e GPL (gas di petrolio liquefatto) dovrebbe continuare ad essere disponibile data la notevole accettazione che questo tipo di tecnologia ha tra i clienti di questo SUV.

Infine, per gli appassionati di guida fuoristrada, la prossima generazione di questo SUV dovrebbe includere nella sua gamma versioni 4×4, come ha offerto nella prima e nella seconda generazione.