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Dacia Duster 2024: questa sarà la terza generazione del SUV più economico, ibrido e già senza diesel!

Abituatevi, perché presto non ci saranno alternative: il diesel scompare dalla maggior parte delle gamme dei marchi. Nei segmenti più piccoli è già, a poco a poco, una realtà, e ora inizia a salire verso l’alto spinto da nuovi sistemi di propulsione elettrificati che arrivano con la missione di sostituire questa offerta, soprattutto al momento le varianti ibride e ibride plug-in.

En Dacia esta realidad llegará al extremo en 2024. Si hoy ya abandonaron este motor de combustión sus modelos Sandero y Jogger, solo con versiones de gasolina y de gas, muy pronto no quedará rastro de gasóleo en toda su gama.

Hoy pervive en el Lodgy, que ya tiene fecha de caducidad y abandonará el mercado; y también en un Duster, que sin embargo ya plantea su renovación y ahí no tiene tampoco cabida el diésel.

DACIA DUSTER 3: EL NUEVO SUV LLEGARÁ EN 2024

Y es que, tal y como informan hoy los principales medios franceses, la tercera generación del Dacia Duster ya está en pleno desarrollo y llegará al mercado en 2024 ya sin ningún motor diésel en su gama. El conocido y muy popular 1.5 dCi, de origen Renault, pasará por tanto a mejor vida, a pesar de que en la mayoría de mercados occidentales aún representa hasta más del 50 por ciento de sus ventas. Pero las normas anti-contaminación y las restricciones aprietan.

Dacia ya tiene por tanto su nueva hoja de ruta prevista, y en ella surge una tecnología que llegará poco a poco a todos sus modelos con la intención de sustituir al diésel: la versión 1.6 E-Tech Hybrid, también de origen Renault, que ya estrena por ejemplo el nuevo Dacia Jogger, tras lanzarse previamente en los Renault Clio, Captur y Arkana.

Esta motorización incluye un propulsor 1.6 atmosférico de gasolina de 4 cilindros, asociado a un pequeño motor eléctrico, a un alternador-arrancador y a una caja de cambios automática. Con una potencia que se estima también alrededor de 140 CV, sin duda será la versión estrella del nuevo Dacia Duster 3, ya que promete consumos muy, muy ajustados, especialmente en ciudad: el Renault Captur, por ejemplo, homologa gastos que parten de solo 4,2 l/100 km, y por ahí deberían rondar los del nuevo SUV de Dacia.

Desarrollado además sobre la nueva plataforma CMF-B de la Alianza Renault/Nissan/Mitsubishi, el Dacia Duster apostará a esta versión híbrida media, mientras que el nuevo Dacia Bigster lo hará ya posiblemente a una superior, compuesta por un motor de 1,8 litros de cilindrada.

El nuevo Dacia Duster también llegará en versión de gas GLP, un sistema de propulsión donde ahora mismo es líder del mercado en España. El secreto está, hasta ahora, en un precio contenido y un bajo coste de uso… aunque con la subida del precio del gas ya no resulte ahora mismo tan recomendable. En gasolina por su parte llegará también la última versión renovada del motor 1.2 TCe de inyección directa, que estrenará también el nuevo SUV de Renault, el Austral.

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