Il Gruppo Volkswagen vuole dare la caccia a Tesla, poiché ha fissato un nuovo punto di riferimento in termini di produzione di auto elettriche, ma sanno che dovranno ridurre per farlo.
Lo stabilimento del Gruppo Volkswagen a Wolfsburg ha bisogno di essere più efficiente , e non in termini energetici, ma in termini di produttività dei suoi dipendenti. È un aspetto che Herbert Diess ha reso noto settimane fa e che ora è tornato alla luce grazie ad alcune nuove dichiarazioni dell’amministratore delegato del consorzio tedesco, citando direttamente come riferimento Tesla e le sue auto elettriche.
Che Diess ammiri apertamente Elon Musk e il suo marchio di auto elettriche non è una novità. L’amministratore delegato della Volkswagen gode anche di un ottimo rapporto con il visionario americano, che lo ha portato addirittura a collaborare di recente con lui attraverso un’apparizione a una conferenza con i più importanti dirigenti all’interno del consorzio tedesco .
Ed è che Tesla ha posto le basi di quello che sarà il mercato nei prossimi anni. Lo scorso settembre, infatti, c’è stato un traguardo senza precedenti, poiché la Tesla Model 3 si è posizionata come il modello più venduto in Europa in termini generali , diventando la prima auto elettrica in cima alla lista dei modelli più venduti al termine di un intero mese, oltre ad essere il primo modello ad occupare questa posizione, essendo prodotto al di fuori dell’Europa.
Questa situazione promette solo di essere accentuata con l’apertura della prima fabbrica Tesla in Germania. Una fabbrica con la quale l’azienda americana crede di poter produrre 500.000 auto elettriche all’anno, e farlo con solo 12.000 lavoratori .
È questo il fatto che sembra far disperare maggiormente Hebert Diess, che ha bisogno di 25.000 persone per produrre 700.000 veicoli all’anno nello stabilimento Volkswagen di Wolfsburg , con un rapporto di 28 auto per dipendente all’anno, per le quasi 42 auto all’anno per anno ogni dipendente Tesla. Diess ha commentato senza mezzi termini che Tesla stava stabilendo un nuovo punto di riferimento nel rapporto tra produttività, velocità e adeguamenti di gestione nelle sue fabbriche.
In questo senso, Herbert Diess ha commentato in una dichiarazione raccolta da Reuters: ” Senza dubbio, dobbiamo ridurre il numero di dipendenti per essere competitivi “. Nello stesso anno il manager ha affermato, direttamente, che l’azienda avrebbe dovuto tagliare più di 30.000 posizioni nella sua forza lavoro se il passaggio all’auto elettrica avesse continuato ad avvenire così lentamente.
Le dichiarazioni di Diess sono penetrate profondamente tra i lavoratori dell’azienda e hanno alimentato un clima di tensione generale. Come è stato pubblicato da Automotive News Europe , tale è la situazione che il manager tedesco ha dovuto annullare un viaggio negli Stati Uniti che avrebbe dovuto incontrare gli investitori dell’azienda per partecipare ai rappresentanti dei sindacati dell’azienda questa settimana.
