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Esiste un’unità di alimentazione portatile per auto elettriche? Controlla queste opzioni

Esiste un’unità di alimentazione portatile per auto elettriche? Controlla queste opzioni

Nonostante i passi avanti compiuti dai produttori di veicoli elettrici, i consumatori soffrono ancora di ansia da autonomia – la paura di rimanere senza energia prima di arrivare alla prossima stazione di ricarica. Alcune persone ancora non si fidano della lettura dell’autonomia sui trattini EV.

Non esiste un’unità di potenza portatile per auto elettriche. Tuttavia, la startup britannica ZipCharge prevede di lanciare un’unità di potenza mobile per veicoli elettrici soprannominata ZipCharge Go. Al momento, devi fare affidamento su caricabatterie fissi privati o pubblici per caricare il tuo veicolo elettrico.

Nelle sezioni seguenti, darò un’occhiata dettagliata a ZipCharge Go. Mi immergerò anche nella stazione di ricarica mobile di Blink, utilizzata principalmente dall’assistenza stradale.

Cos’è l’unità di alimentazione portatile ZipCharge Go?

ZipCharge è una startup britannica avviata da due ingegneri con precedenti esperienze in Lotus, Jaguar e McLaren. A meno che un’altra azienda non batta ZipCharge al pugno, ZipCharge sarà pioniere delle unità di potenza portatili per auto elettriche. Quindi, cos’è ZipCharge Go?

L’unità di alimentazione portatile ZipCharge Go è un’unità di ricarica a batteria progettata per caricare auto elettriche. La versione da 4 kWh può aggiungere tra 12 e 20 miglia (da 19,31 a 32,19 km), a seconda dell’EV. La versione da 8 kWh può aggiungere tra 25 e 40 miglia (da 40,23 a 64,37 km), a seconda dell’EV.

La ZipCharge Go sembra una valigia, completa di maniglia retrattile e ruote. È progettato per adattarsi al bagagliaio del tuo EV.

Ci vogliono circa 30-60 minuti per esaurire il succo del Go. Un importante punto a favore di ZipCharge Go è che il suo caricabatterie di tipo due è compatibile con la maggior parte dei veicoli elettrici.

La versione da 4kWh di ZipCharge Go verrà lanciata nel Regno Unito, mentre la versione da 8kWh verrà lanciata negli Stati Uniti.

Secondo il co-fondatore Jonathan Carrier, la carica di ZipCharge Go fornirà energia sufficiente per gli spostamenti quotidiani in entrambi i paesi. Suggerisce che ZipCharge Go può essere un’alternativa a quelli senza accesso ai caricabatterie domestici.

Su una nota in qualche modo simile, ho anche scritto un articolo correlato chiamato: Pod Point è un buon caricabatterie domestico? Qui ho valutato tutti i pro e i contro per te. Dai un’occhiata!

Dubito che zipCharge Go possa servire come fonte primaria di energia per un EV. Da 20 a 40 miglia (da 32,19 a 64,37 km) sicuramente non saranno sufficienti ogni giorno.

Pensa a ZipCharge Go come a qualcosa come il power bank del tuo telefono. Si carica ancora il telefono utilizzando il caricabatterie della presa a muro e si passa al power bank quando non è possibile accedere a un caricabatterie e il telefono si sta esaurendo.

Un ZipCharge Go è il power bank della tua auto.

La connettività 2G e 4G e il GPS consentono di tracciare la ricarica tramite un’app e proteggersi dai furti.

Come bonus aggiuntivo a questo articolo, ho creato questo calcolatore di ricarica facile da usare. Inserisci semplicemente il tuo modello, la potenza di ricarica e la percentuale di carica e otterrai il tempo stimato necessario per caricare una Tesla in termini di ore. Puoi giocare un po ‘con i numeri solo per vedere come cambia il tempo di ricarica:

Puoi optare per un software AI avanzato e un’assicurazione per un canone mensile. Secondo quanto riferito, l’abbonamento ti farà risparmiare da $ 20 a $ 27 al mese.

ZipCharge rilascerà il Go negli ultimi mesi del 2022 ad un prezzo che va da $ 683 a $ 1367. Sarà anche disponibile per l’affitto per $ 67 al mese.

Un ulteriore vantaggio di ZipCharge Go è che puoi usarlo per utensili elettrici. Può anche funzionare come fonte di alimentazione di emergenza in caso di interruzione.

Alcuni di voi potrebbero aver scosso la testa increduli quando ho detto che non ci sono unità di potenza portatili per veicoli elettrici. Che dire della stazione di ricarica mobile Blink? Ti sento chiedere.

La stazione di ricarica mobile Blink è troppo grande per essere considerata un’unità di alimentazione portatile. È più adatto per le attività di assistenza stradale commerciale che per uso personale.

L’unità utilizza il gas per generare elettricità per la ricarica, emettendo fino a 9,6 kilowatt di potenza. Aggiunge circa 1 miglio (1,61 km) di autonomia al minuto.

Funziona con veicoli completamente elettrici e non richiede installazione.

La stazione di ricarica Blink Mobile non è praticabile per uso privato. È troppo costoso e troppo grande da portare in giro in auto.

La tabella seguente confronterà le statistiche tra il caricabatterie mobile ZipCharge Go e Blink. Ti mostrerà meglio perché il Blink non può funzionare come caricabatterie portatile.

Proprietà/Caricabatterie ZipCharge Vai Caricabatterie mobile Blink
Peso Circa 50 libbre (22,68 kg) Circa 350 libbre (158,76 kg)
Costo Tra $ 683- $ 1367 A partire da $ 6.500
Tasso di ricarica Massimo 40 miglia (64,37 km) all’ora Massimo 60 miglia (96,56 km) all’ora
Fonte di alimentazione Carica della batteria Combustibile

Il caricabatterie mobile Blink sembra più un generatore che un’unità di ricarica portatile.

Domande frequenti

Cosa fai quando un EV esaurisce la potenza?

Se il tuo veicolo elettrico si esaurisce, procedi come segue:
– Chiama l’assistenza stradale per ricaricare la tua auto.
– Chiama un servizio di rimorchio per trasportare la tua auto alla stazione di ricarica più vicina.

Puoi avviare un’auto elettrica?

È possibile avviare la batteria da 12 V in un’auto elettrica. Dovresti solo avviare un veicolo elettrico utilizzando un veicolo ICE. Inoltre, non dovresti usare un veicolo elettrico per avviare un’altra auto.

Se vuoi scoprire esattamente come avviare una Tesla e cosa fare in una situazione del genere, dai un’occhiata a questo articolo che ho scritto.

Conclusione

Le unità di ricarica mobili disponibili sono fondamentalmente generatori che utilizzano il carburante per generare elettricità.

Sono più adatti per l’assistenza stradale commerciale piuttosto che per uso personale.

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