È qui! Il primo SUV della Ferrari, il Purosangue, debutterà alla fine dell’anno. Il brand italiano svela oggi la sua prima immagine ufficiale… e ti mostriamo come sarà completo.
Finalmente. Dopo mesi, e qualche anno, di indiscrezioni, informazioni e fughe di notizie sull’attesissimo primo Suv della Ferrari, che già sappiamo si chiamerà Purosangue, il Brand di Maranello svela la sua prima immagine ufficiale. Non è troppo profondo, né va nei dettagli: ci lascia solo intravedere la sua parte anteriore … ma lo completiamo oggi con la prima illustrazione del nostro specialista Schulte.
SÌ, come potete vedere la Ferrari Purosangue sarà spettacolare. Non ci si può aspettare di meno, ovviamente, il primo SUV del marchio, che sarà presentato per intero ufficialmente entro la fine di quest’anno, per entrare in produzione tra l’autunno e l’inverno e, possibilmente, già effettuare le sue prime consegne ai clienti all’inizio del prossimo 2023.
PUROSANGUE, LA FERRARI PIÙ ALTA DELLA STORIA
Il nuovo Purasangue sarà ora, ufficialmente, il modello più alto della fama ferraritana. Lo schizzo ci mostra una buona altezza da terra, prese d’aria molto spettacolari e un frontale senza una griglia molto marcata, che si collega con le nuove ottiche a LED, ispirate a quelle della supercar SF90.
Questo per quanto riguarda il bozzetto anteriore, perché la nostra illustrazione rivela anche il carattere sportivo e dinamico della nuova Ferrari Purosangue, con una carrozzeria molto scolpita e aerodinamica, come dimostra la sua prominente caduta del tetto nella zona posteriore. Dietro, appunto, il nuovo SUV si ispirerà al design della 296 GTB, con scarichi quadrupli nella zona diffusore e ventilazioni integrate.
FERRARI PUROSANGUE: CON MOTORE, V6, V8 O V12?
Sebbene ferrari al momento non fornisca maggiori dettagli sulle specifiche tecniche del suo nuovo SUV, tutte le informazioni indicano già che il Purosangue potrebbe adottare un sistema di propulsione ibrido, tratto dalla 296 GTB. Pertanto, sarebbe composto da un motore V6 biturbo di 2,9 litri di cilindrata e un’elica elettrica, che erogano fino a 820 CV di potenza.
Un’altra opzione suggerisce che il set ibrido potrebbe essere formato dal V8 biturbo dell’ammiraglia SF90 Stradale, che produce ben 1.000 CV di potenza. Tuttavia, se questa opzione si materializza, il SUV potrebbe, tuttavia, abbassare leggermente questa cifra di consegna. La trazione integrale in entrambi i casi sarebbe un dato di fatto.
La terza via, meno attesa, punta ad un motore V12 da 6,5 litri di cilindrata atmosferica, preso dalla 812 Superfast/Competizione, in grado di raggiungere fino a 820 CV di potenza. Nei prossimi mesi sapremo maggiori informazioni sull’auto senza dubbio dell’anno.
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