La sostituzione del filtro antiparticolato è una delle riparazioni che i conducenti temono di più a causa del suo costo elevato. Tuttavia, esiste una soluzione più economica e quasi altrettanto efficace: pulire il filtro.
Nel 1988 è entrato in vigore il regolamento EURO antinquinamento e, nel 2009, è entrato in vigore il cosiddetto EURO 5. Questo regolamento era incentrato sulla riduzione dell’inquinamento emesso dalle impurità nelle particelle dei veicoli diesel, che, sebbene Non sono i più pericolosi, hanno un’elevata capacità di entrare nel corpo.
Con il regolamento EURO 5, i produttori di veicoli erano obbligati a incorporare filtri antiparticolato . Il filtro antiparticolato di un veicolo diesel è “scaduto” e la sua vita utile dipenderà da molti fattori che, insieme, porteranno alla sostituzione del filtro o, come rimedio più economico, alla sua pulizia.
Con il passare dei chilometri, il filtro antiparticolato di un’auto accumula, al suo interno, particelle solide dei fumi di combustione , per evitare e minimizzare l’inquinamento. Ebbene, quando il filtro antiparticolato inizia ad intasarsi e il sistema non funziona correttamente, si accende la spia avaria motore e si verifica una perdita di potenza che lascia il veicolo in fase di emergenza limitandone il funzionamento.
Quando il filtro antiparticolato si intasa, possiamo scegliere di sostituirlo, con la spesa economica che ciò comporta, oppure di pulirlo, che in molti casi dà buoni risultati e ci fa risparmiare molto denaro.
Quali metodi esistono per pulire un filtro antiparticolato?
Trattamento con liquido detergente. In questo caso, il filtro antiparticolato viene rimosso dal veicolo e tutti i fori che porta vengono coperti, lasciando solo quello per l’ingresso dei gas all’interno e viene applicato il liquido di pulizia (simile alla decarbonizzazione).
Il liquido entra poco a poco, poiché deve passare attraverso le merlature interne, che sono otturate da fuliggine e carbone. Quando è completamente riempito si lascia per circa 12 ore e si lava con acqua a pressione. In questa pulizia si consiglia di montarlo subito e di mettersi in strada in modo che i gas di scarico caldi ne secchino l’interno e che le rigenerazioni inizino ad avvenire.
Pulizia ad ultrasuoni. In questo caso, il filtro antiparticolato è immerso in una macchina chiamata lavatrice ad ultrasuoni. Questa lavatrice ha un fluido miscelato con acqua calda che emette vibrazioni per sciogliere il più possibile le tracce di fuliggine e sedimenti accumulati al suo interno.
Il tempo di pulizia con questo metodo è più veloce e si impiega solitamente in circa un’ora e mezza, procedendo alla pulizia con acqua a pressione e asciugando il filtro una volta rimosso dalla vasca ad ultrasuoni. Questo metodo di solito costa circa 100 €, essendo un processo molto efficace che farà risparmiare una grande quantità di denaro.
Pulizia con additivi chimici. Esistono diversi additivi chimici per pulire il filtro antiparticolato. Alcuni vengono aggiunti al serbatoio del carburante e altri vengono inseriti all’interno del filtro antiparticolato rimuovendo la sonda lambda e riempiendo l’interno con un liquido additivo chimico, ma è un metodo che se il filtro è molto intasato non farà molto e avremo speso soldi inutilmente.
Le spese di pulizia si aggirano intorno ai 200 euro, compresa la manodopera per la rimozione e l’installazione del filtro antiparticolato, la pulizia in bagno ad ultrasuoni con liquido detergente e la rigenerazione forzata con macchina diagnostica per lasciarla attiva e funzionante correttamente.
