I ritorni della Renault 5: nuovi dati, data di vendita e prezzo approssimativo della mitica auto

Confermato: ci sarà una Renault 5 del XXI secolo. Durante le ultime settimane, diversi manager dell’azienda francese hanno confermato il ritorno di questo mitico modello, un’auto la cui parte dell’essenza del veicolo originale rimarrà quasi fedele nella forma e nello spirito nella sua reinterpretazione moderna..

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Proprio in questo 2022 sono passati 50 anni dal lancio ufficiale della prima e originale Renault 5, un veicolo in anticipo sui tempi con la sua caratteristica carrozzeria a tre porte, la sua economia d’uso, la praticità e un prezzo che si adattava a tutti i tipi di economie, anche le meno abbienti degli anni ’70 e ’80.

Nella reinterpretazione moderna di questa mitica vettura, il concetto tecnico sarà totalmente diverso, poiché è stato confermato che la R5 del XXI secolo avrà un sistema di propulsione elettrica al cento per cento. E la sua data di uscita? L’ultima ora in questo senso anticipa l’anno 2024 come l’inizio della sua commercializzazione.

Come il modello classico del secolo scorso, con la nuova reinterpretazione la firma del rombo vuole offrire sul mercato un veicolo utilitario di grande diffusione, cioè un’auto che raggiunge un buon numero di automobilisti. In questo senso, il prezzo che potrebbe avere, filtrato da fonti vicine alla stessa azienda francese, dovrebbe partire da 22.000 euro, un tasso che dovrebbe essere molto più basso quando si applica il corrispondente e attuale aiuto ufficiale all’acquisto per acquisire veicoli ecologici e elettrici al cento per cento (si prevede che questi sussidi continueranno ad essere in vigore nel breve e medio termine futuro).

RENAULT 5 2024: QUESTO POTREBBE ESSERE IL CASO

Nelle informazioni passate, anticipiamo già che il design finale del veicolo di produzione finale erediterà gran parte dell’immagine anticipata dal prototipo Renault 5 mostrato pochi mesi fa, un concetto che a sua volta è un omaggio al modello classico originale del secolo scorso. A questo proposito, i funzionari dell’azienda francese hanno riconosciuto che la versione finale del modello che vedrà la luce nel 2024 avrà oltre il 90 per cento del design previsto dal Prototipo.

Il team di design Renault guidato da Gilles Vidal si è ispirato al modello classico per rendere un prototipo R5 una realtà in cui le linee già emblematiche del modello originale si mescolano con un’altra serie di dettagli più moderni tipici delle auto contemporanee.

Dal punto di vista tecnico, la R5 del XXI secolo sarà sviluppata secondo i metodi della piattaforma CMF-BEV del Gruppo Renault-Nissan-Mitsubishi, un’architettura specifica per veicoli puramente elettrici di dimensioni ridotte e compatte.

Il modello di produzione sarà inizialmente prodotto in Francia e inizialmente è prevista un’unica versione con motore elettrico di circa 100 kW di potenza (136 CV), mentre l’autonomia stimata potrebbe aggirarsi intorno ai 400 chilometri.

In breve: con il ritorno della Renault 5 l’azienda francese vuole democratizzare la tecnologia della propulsione elettrica, cioè cercare di offrire un modello pratico, versatile, attraente con un prezzo del più regolato per attirare il maggior numero possibile di conducenti.

POSSIBILI RIVALI DELLA NUOVA RENAULT 5 ELECTRIC

All’orizzonte 2023, 2024 e 2025, altre case automobilistiche hanno anche svelato progetti di piccole auto elettriche a un prezzo contenuto, cioè modelli che dovrebbero essere i diretti rivali della prossima Renault 5.

Uno degli avversari del modello francese sarà la ID.2 di Volkswagen, un veicolo la cui base partirà dal concetto ID. Life e il cui prezzo filtrato dalla Germania dovrebbe essere di circa 20.000 euro nelle sue versioni più base e di accesso.

D’altra parte, Fiat ha anche avanzato la sua intenzione di elettrificare gran parte della sua gamma di veicoli di piccole e medie dimensioni. Il marchio italiano, infatti, sta già preparando un sostituto elettrico della Punto con motori a combustione, un’auto senza precedenti la cui versione finale di produzione sarà diversa da quella di Punto.