in

Il 10% delle auto nuove in Europa è già elettrico, in Spagna quattro volte meno

La quota di auto elettriche in Europa ha superato il 10% in una quota annualizzata di 12 mesi, con oltre 1,1 milioni di autovetture elettriche. Una penetrazione di mercato che in Spagna è circa quattro volte inferiore.

La quota di auto elettriche nelle nuove immatricolazioni continua ad aumentare di mese in mese, sia a livello europeo che nazionale. Tuttavia, c’è un’importante differenza tra il mercato europeo e quello spagnolo. Mentre in Europa i veicoli elettrici rappresentano già il 10% delle nuove immatricolazioni, in Spagna sono meno della metà.

La quota di mercato delle auto elettriche a batteria (BEV) ha superato la barriera psicologica del 10% su base annua negli ultimi 12 mesi, secondo l’ultimo rapporto europeo sul mercato delle auto elettriche dell’analista  Matthias Schmidt .

Durante i 12 mesi da novembre 2020 a ottobre 2021, sono state immatricolate 1.134.000 nuove autovetture completamente elettriche nei 18 mercati dell’Europa occidentale che il rapporto Schmidt monitora mensilmente. Ciò rappresenta una quota di mercato del 10,3% in quel periodo annualizzato, superando per la prima volta la barriera a due cifre nel calcolo annualizzato.

Se si tiene conto del cumulato per l’anno 2021, tra gennaio e ottobre di quest’anno sono state immatricolate 886.000 auto elettriche in tutta l’Europa occidentale , che rappresentano una quota di mercato del 10% sul cumulato per l’anno. Questi 10 mesi sono stati sufficienti per superare le 728.000 auto elettriche immatricolate nel 2020 e raddoppiare la quota di mercato delle auto elettriche rispetto all’anno precedente (tra gennaio-ottobre 2020 la quota delle auto elettriche è stata del 5,1%).

Non bisogna però perdere di vista un punto importante: la maggior parte delle aziende elettriche è stata favorita dalla crisi del mercato generale. Le immatricolazioni di veicoli elettrici continuano ad aumentare, ma le immatricolazioni totali accumulano cali molto significativi. Lo scorso ottobre, le immatricolazioni totali in Europa sono diminuite del 30%  rispetto a ottobre 2020. Con 798.693 autovetture immatricolate (aggiungendo Unione Europea, Regno Unito, Norvegia, Svizzera, Islanda e Liechtenstein), è il peggior risultato in un mese ottobre da ACEA iniziato a raccogliere dati. Nel cumulato dell’anno, le immatricolazioni totali sono aumentate di appena il 2,2% rispetto al 2020. 

In Spagna le immatricolazioni totali tra gennaio e ottobre sono aumentate del 5,6% rispetto al 2020 (quando c’erano diversi mesi di confinamento totale), ma rispetto al 2019 il calo è del 33%. Se invece guardiamo alle sole auto elettriche, le immatricolazioni sono cresciute del 48,4% tra gennaio e ottobre 2021 rispetto allo stesso periodo dello scorso. Tuttavia, la penetrazione dell’auto elettrica nel nostro Paese è ancora lontana dai livelli europei: finora nel 2021  le auto elettriche in Spagna hanno una quota di mercato del 2,46%, quattro volte inferiore alla quota di mercato in Europa.

Lo scorso ottobre è stato leggermente superiore, con 2.700 auto elettriche immatricolate (+29,2% rispetto a ottobre 2020) e una quota di mercato del 3,7%. Una cifra che, però, è ancora molto lontana dalla quota europea. I colpevoli di questa situazione sono diversi e meriterebbero un altro articolo di approfondimento, ma vale la pena evidenziare una scarsa infrastruttura di ricarica, ai piedi  dell’Europa , che non genera ancora fiducia in tutti i potenziali clienti; e un prezzo di acquisto che rimane elevato per il potere d’acquisto medio delle famiglie spagnole.

La crisi dei semiconduttori e dei materiali lascerà il mercato a livelli di pandemia

Come abbiamo detto, il mercato totale continua a diminuire principalmente a causa della crisi dei semiconduttori, dei materiali e di altri componenti chiave per la produzione di automobili. Per questo motivo, i produttori stanno rivolgendo la loro attenzione a modelli di volume inferiore, più costosi e più redditizi e, nella maggior parte dei casi, con emissioni più elevate. Qualcosa che va poi compensato con modelli elettrici per raggiungere i livelli massimi di CO2 che dettano le normative. 

La previsione è che il mercato europeo totale supererà a malapena i livelli della pandemia dello scorso anno, che includeva mesi di rigido confinamento in cui le fabbriche hanno interrotto la produzione e i rivenditori hanno chiuso i battenti. Cioè settimane e mesi con zero iscrizioni. Si prevede che il mercato totale delle autovetture nel 2021 raggiungerà circa 11 milioni di unità in Europa, rispetto ai 10,8 milioni del 2020. In condizioni normali, il mercato europeo supera i 14 milioni di immatricolazioni di autovetture all’anno. Le auto elettriche dovrebbero rappresentare poco più del 10% del totale, superando il milione di immatricolazioni.

Cosa ne pensi?

Commenti

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Caricando...

0

La KIA Niro ha appena ricevuto qualcosa di molto speciale

Rivian ha (quasi) deciso la sede della sua seconda fabbrica di auto elettriche