Aiways: nuovi SUV U5 e U6

Un progetto entusiasmante, a partire da un foglio bianco e con il grande obiettivo di presentarsi come un’opzione moderna e adattata ai tempi attuali delle esigenze di mobilità dei cittadini del XXI secolo. Il marchio cinese Aiways, commercializzato nel nostro paese attraverso il Gruppo Astara – un conglomerato aziendale che parte dalla precedente struttura di Bergé Auto ed è responsabile dell’importazione e della commercializzazione nel nostro paese dei marchi Subaru, Mitsubishi, SsangYong e Maxus – è già una realtà in Spagna dopo un grande evento tenutosi a Madrid.

Partendo da una piattaforma tecnica, modulare e molto flessibile sviluppata appositamente e originariamente per veicoli puramente elettrici, ilpercorso Aiways prevede il lancio di almeno una nuova auto all’anno. A fine 2020 è stato presentato il primo di tutti, l’U5, un SUV elettrico di 4,68 m di lunghezza, 150 kW di potenza (circa 204 CV) e un’autonomia omologata nel ciclo WLTP di 400 km. Questo nuovo U5 è appena sbarcato sul mercato spagnolo ad un prezzo di partenza di 35.690 euro (scontati e tutti gli aiuti e i sussidi del Piano Moves III).

Oltre a questa U5, la prossima grande novità del marchio riceve il nome iniziale di U6ion (o semplicemente U6)”, anche con carrozzeria di tipo SUV ma con linee e forme più dinamiche e sportive che diventano ancora più spettacolari nella sua zona posteriore, dove lo stile coupé è più che brevettato. Al momento, il suo arrivo sul mercato è previsto anche per questo 2022, avvenuto con ogni probabilità alla fine di quest’anno.

I due veicoli di tipo SUV già citati sono il primo “avamposto” del brand, poiché dalla piattaforma tecnica flessibile che abbiamo avanzato in precedenza nasceranno almeno altri tredici nuovi veicoli, ovvero, in totale, 15 auto che condividono la stessa architettura (al ritmo del lancio di almeno un nuovo veicolo all’anno).

L’ORIGINE DI AIWAYS E LA SUA PRESENZA NEL MONDO

L’origine di Aiways risale al 2017 ed emerge come una “startup” automotive e mobility grazie allo spirito dell’ingegner Samuel Fu, con una lunga e lunga carriera nel mondo automotive (con incarichi di responsabilità in Volvo, Mercedes, Skoda e Audi, tra gli altri). La sua intenzione iniziale era quella di produrre nuove auto in Cina ma con una qualità tra le più notevoli, secondo gli standard dei gusti esigenti dei clienti europei.

Attualmente, Aiways impiega poco più di 1.800 persone sparse in Asia e in Europa e il leitmotiv dell’azienda è “un fornitore di mobilità personale”. Ha uffici a Shanghai e Monaco di Baviera e un centro di progettazione e sviluppo in Danimarca. Spagna e Portogallo sono stati due degli ultimi paesi ad avere una presenza del marchio con centri di distribuzione di veicoli e dei loro servizi (aveva già centri di distribuzione in Germania, Paesi Bassi, Belgio, Danimarca, Francia, Italia e Israele).

LA NUOVA ARCHITETTURA FLESSIBILE, LA GRANDE SPINA DORSALE

Oltre ai già citati SUV U5 e U6, vi abbiamo già detto in precedenza che nel road book di questa azienda cinese è contemplato il lancio di altri tre veicoli. In totale, fino a 15 veicoli puramente elettrici che si baseranno sulla stessa piattaforma tecnica dei più versatili e flessibili.

Chiamato internamente con le lettere MAS (iniziali delle parole inglesi More Adaptable Structure) una delle sue basi principali è l’uso massiccio dell’alluminio nella parte inferiore del corpo, un materiale che si combina con l’acciaio ad altissima resistenza. Con tutto questo, da Aiways assicurano che si ottiene una riduzione del peso in circa 200 kg in media (rispetto ad un altro veicolo elettrico di dimensioni e tipologia simili), un fattore, senza dubbio, che ha un impatto positivo sull’efficienza complessiva della vettura (con una maggiore autonomia disponibile con ogni ciclo di carica della batteria).

Nel caso delle batterie delle auto elettriche Aiways, queste sono state progettate sotto la struttura o la tipologia di tipo “sandwich”.