Mazda CX-60 2022: questo è il nuovo e interessante SUV, già in produzione!

Il conto alla rovescia per l’arrivo della Mazda CX-60 sul territorio europeo è già iniziato. Le prime unità di questo nuovo SUV sono già state prodotte nello stabilimento Mazda numero due di Hofu (Giappone). Tra pochi giorni è prevista la prima spedizione di veicoli destinati al mercato europeo che salperà dal porto di Nakanoseki, in Giappone..

La nuova Mazda CX-60 è destinata a diventare la nuova ammiraglia del marchio e questo è riconosciuto dal marchio stesso, affermando che è il modello più importante in più di un decennio.

Sviluppata sulla nuova architettura che il marchio chiama Multisolution, basata su motori longitudinali e trazione posteriore o integrale, la nuova Mazda CX-60 misura 4,75 metri di lunghezza, 1,89 m di larghezza, 1,68 m di altezza, con un passo di 2,88 metri. Per il suo debutto in Europa, Mazda ha scelto un propulsore ibrido plug-in senza precedenti. Successivamente, nel 2023, arriveranno le versioni benzina e diesel, con motori a sei cilindri e un sistema di ibridazione leggera attraverso una rete a 48V.

IL PRIMO PHEV MAZDA IN EUROPA

La nuova Mazda CX-60 PHEV che inizierà a vendere da questa estate inizierà con un prezzo di 50.268 euro nella sua versione base. Ha una potenza complessiva di 327 CV, annuncia un’accelerazione da 0 a 100 km / h in 5,8 secondi, un consumo medio di 1,5 l / 100 km e un’autonomia di 63 km purché non circoli a più di 100 km / h.

Il propulsore combina la nota unità a benzina sky-G da 2,5 litri a iniezione di cielo con una trazione elettrica situata anche sull’asse anteriore e con una potenza di 136 CV. Ancora più notevoli dei suoi 327 CV di potenza totale sono i suoi 500 Nm di coppia. La batteria si trova tra l’asse anteriore e posteriore, nella zona più bassa del veicolo, e ha una capacità di 17,8 kWh. Secondo Mazda, può essere caricato in una presa domestica in un tempo non superiore a 4 ore.

Gli ibridi plug-in Mazda CX-60 saranno sempre a trazione integrale, un sistema chiamato I-Activ. Questi impiegano un sistema meccanico che inoltra la forza all’asse anteriore attraverso una frizione multidisco a controllo elettronico, a distribuzione variabile, in grado di agire sulla dinamica della vettura insieme alla nota giocoleria del marchio a livello elettronico, utilizzando anche il CX-60 un sistema di frenata selettiva dalla ruota interna alla curva per ridurre al minimo il rollio.

Il design della Mazda CX-60 ha somiglianze con il suo fratello minore, la Mazda CX-5, ma in un formato più grande e lussuoso. All’interno, Mazda opta per uno schermo multimediale da 12 pollici, situato nell’area più visibile per il conducente, ma abbastanza lontano da non doverlo toccare. In realtà, non è nemmeno tattile, poiché il suo controllo avviene attraverso una ruota rotante. Tra le sue possibili dotazioni, Mazda contempla un sistema di telecamere interne per regolare il sedile del conducente, il volante e gli specchietti retrovisori: è sufficiente confermare l’altezza e la telecamera stessa assicura che tutte le regolazioni effettuate automaticamente dall’auto forniscano al guidatore la migliore visibilità possibile.