Nissan chiude Barcellona: questo è ciò che ti colpisce se hai una Nissan

Questo giovedì la chiusura dello stabilimento Nissan di Barcellona per la fine del 2020 è stata confermata e la cosa solleva alcune domande sulle operazioni del marchio in Spagna, ma soprattutto la principale è se questo può interessarti se hai una Nissan . 

Sebbene il processo che si sta aprendo abbia ancora una fine incerta, in AUTOBILD.ES abbiamo parlato con il management del marchio per cercare di chiarire tutti i dubbi sull’uscita di Nissan dall’Europa, come alcuni media hanno intitolato: esageratamente, la notizia della chiusura del suo stabilimento in Spagna. 

In molti diranno che è stata la cronaca di una morte annunciata, dopo che nel 2018 l’azienda giapponese ha annunciato che la compatta che produceva lì, a Pulsar, sarebbe scomparsa dal mercato europeo. Come il CEO di Nissan Spagna ha riconosciuto ai media oggi in una conferenza stampa, “l’impianto ha realizzato tra le 60 e le 70.000 unità all’anno e la decisione di Mercedes di eliminare la Classe X ha pesato molto sulla decisione di chiudere Nissan e la sua conseguenze .

La fabbricazione del pick-up ha rappresentato il 50% della produzione dello stabilimento catalano e la contrazione della domanda europea e mondiale di questa classe di veicoli causata dalle normative sulle emissioni è in parte responsabile di questa chiusura. Tuttavia, dal marchio assicurano che questo non ti influenzerà affatto se guidi una Nissan  .

Oltre allo stabilimento, nella zona di libero scambio, Nissan dispone di un magazzino e di un centro logistico. “Questo magazzino ricambi è una marcia necessaria per mantenere il servizio post-vendita Nissan in Europa, soprattutto nei paesi meridionali. Il magazzino può o non può entrare nel processo di chiusura, questo è un argomento di cui si parlerà d’ora in poi ”, affermano dal marchio, che comunque assicura l’approvvigionamento dei componenti nella propria rete. 

Le domande lasciate dalla chiusura di Nissan a Barcellona

Tuttavia, più delle attività di Nissan in Spagna , che è il secondo mercato europeo dell’azienda giapponese, la questione principale sollevata dalla chiusura dello stabilimento Nissan è cosa accadrà ai 2.800 posti di lavoro diretti – e alcuni 20.000 indiretti – generati, oltre al già citato magazzino della Free Zone, dove l’impianto lascerà un grande vuoto. 

Fino ad ora vi sono stati prodotti quattro modelli: Nissan e-NV200 , Nissan Navara, Renault Alaskan e Mercedes Classe X. Fatta eccezione per quest’ultima, che con la scomparsa anche della Pulsar, la produzione degli altri tre sarà distribuita tra gli stabilimenti che Il gruppo Nissan Renault ha in Francia e Sud America. Ma quali altre conseguenze avrà la chiusura dello stabilimento Nissan di Barcellona ? Cerchiamo di rispondere a queste domande. 

1. Dove devo portare la mia Nissan d’ora in poi?


In tutte le case automobilistiche ci sono diverse divisioni e la produzione è sempre completamente divisa dal resto. In altre parole, la chiusura dello stabilimento Nissan di Barcellona non deve influire sul resto delle sue operazioni, sebbene sia il caso che l’impianto sia anche in un porto franco, quindi il marchio dovrà programmarne un altro logistica per auto e parti che contano.

Ovviamente, per quanto riguarda dove dovresti portare la tua Nissan dal 1 gennaio 2021, non cambierà nulla, perché anche se si tratta di un modello made in Barcelona, ​​il marchio ha l’obbligo di continuare a offrire assistenza e pezzi di ricambio per un periodo di più di 10 anni. 


2. La chiusura dell’impianto significa più chiusure nella rete Nissan?

La chiusura dello stabilimento Nissan risponde a un piano di ristrutturazione industriale dell’intero gruppo, ma le sue attività commerciali continuano in Spagna, dove la sua rete conta 219 centri tra la penisola e le isole. Qui puoi controllare dove si trova il più vicino a casa tua. La maggior parte di questi rivenditori ufficiali ha anche un’officina o un negozio di ricambi, la cui attività non verrà minimamente alterata. 

“Non esiste alcun progetto per ristrutturare la rete commerciale di Nissan . Non riteniamo che durante questo periodo di consultazione ciò influirà sulla logistica dei prodotti. È molto importante che i clienti Nissan sappiano che continueranno a essere serviti con la stessa professionalità e con la stessa rete di sempre “, afferma Francesc Coberó, direttore della comunicazione dell’azienda, al telefono. 

Di fronte a possibili dubbi, il rappresentante dell’azienda giapponese afferma: “Insistiamo, la rete di servizi Nissan in Spagna non subirà alcun cambiamento “. Quindi, se la tua domanda è: dove porterò la mia Nissan Qashqai d’ora in poi? La risposta è semplice: dove hai sempre. 


3. Il Qashqai sarà più costoso?

La domanda se sarà la Nissan Qashqai più costosa dopo la chiusura dello stabilimento di Barcellona è fuorviante, perché il SUV compatto in cui è prodotto si trova a Sunderland, nel Regno Unito. Sicuramente, se Carlos Ghosn avesse saputo nel 2005 che ci sarebbe stata una Brexit, forse il più grande successo commerciale nella storia del marchio sarebbe stato prodotto in Spagna e lo stabilimento catalano avrebbe avuto un futuro meno nero.

Ma se Carlos Ghosn avesse quella capacità di vedere il futuro, ora non fuggirebbe nemmeno dalla giustizia in Libano. In ogni caso, la cosa più logica è pensare che la Nissan Qashqai sarà più costosanon appena la Brexit si materializzerà, visto che l’accordo sulle tariffe delle auto da zero per gli inglesi sembra in questo momento fantascienza. Naturalmente, se il governo britannico sovvenziona la loro produzione, forse i Qashqai vengono venduti allo stesso prezzo di finora.  

4. Cosa succederà all’impianto industriale di Barcellona?



Nissan non ha voluto chiarire per ora se smantellerà la fabbrica di Barcellona o se è aperta a lasciare questa sede così com’è. Né hanno inserito il costo calcolato avranno questa operazione. “Il momento è complesso. L’impatto per il marchio, per il Paese e per Barcellona è enorme, ma oltre a questo la nostra presenza in Spagna non è in discussione, è il nostro secondo mercato in Europa ”, affermano le fonti consultate da AUTOBILD.ES

Per quanto riguarda il futuro dell’installazione della città di Barcellona , non vogliono entrare per valutare cosa potrebbe essere: “ora inizia un processo di conversazione con i rappresentanti dei lavoratori, il governo della Spagna e quello della Generalitat per vedere cosa ne fanno infrastrutture produttive ”, affermano.

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