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Nuova Indagine NHTSA sul Sistema Autopilot di Tesla Dopo Dubbi sull’Efficacia del Richiamo

Nuova Indagine NHTSA sul Sistema Autopilot di Tesla Dopo Dubbi sull’Efficacia del Richiamo

Nel dicembre scorso, Tesla e la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti hanno annunciato un richiamo di sicurezza che coinvolgeva tutti i veicoli Tesla dotati di Autopilot in Nord America. Questo richiamo ha segnato la conclusione di un’indagine pluriennale della NHTSA sugli incidenti che coinvolgevano veicoli Tesla con Autopilot che si scontravano con veicoli di emergenza fermi sulle autostrade.

La soluzione proposta da Tesla al richiamo consisteva in un aggiornamento software over-the-air.

Dettagli del Richiamo e Disaccordi

Nell’avviso di difetto, Tesla ha espresso il proprio disaccordo con le conclusioni della NHTSA riguardo al monitoraggio inadeguato del conducente, ritenuto responsabile degli incidenti, ma ha accettato di aggiungere ulteriori avvertimenti e allarmi quando i conducenti utilizzano le funzionalità dell’Autopilot, da qui il richiamo.

Tuttavia, Tesla ha anche sottolineato che parte della soluzione richiedeva l’adesione volontaria del proprietario e permetteva al conducente di disattivarla facilmente.

Dubbi sulla Efficacia del Richiamo

A distanza di alcuni mesi dal richiamo, la NHTSA ha iniziato a nutrire dubbi sull’efficacia della soluzione proposta, a seguito di nuovi incidenti e preoccupazioni emerse riguardo al “rimedio”.

Di conseguenza, l’agenzia ha deciso di aprire una nuova indagine. Nel comunicato, la NHTSA ha specificato:

“Tesla ha presentato il Richiamo 23V838 per affrontare le preoccupazioni riguardanti il sistema Autopilot indagato in EA22002. Seguendo l’implementazione del rimedio nel Richiamo 23V838, l’ODI ha identificato preoccupazioni a causa degli eventi di incidente post-rimedio e dei risultati dei test preliminari della NHTSA su veicoli rimediati. Inoltre, Tesla ha affermato che parte del rimedio richiede l’adesione del proprietario e permette al conducente di annullarlo facilmente. Tesla ha anche implementato aggiornamenti non legati al rimedio per affrontare questioni che sembrano correlate alle preoccupazioni dell’ODI sotto EA22002. Questa indagine considererà perché questi aggiornamenti non sono stati parte del richiamo o altrimenti determinati per rimediare un difetto che pone un rischio di sicurezza irragionevole.”

Ambito della Nuova Indagine

La nuova indagine coprirà tutti i veicoli Tesla negli Stati Uniti dotati di Autopilot, per un totale di oltre 2 milioni di veicoli.

Il richiamo originale è sempre sembrato un compromesso. Il fatto che Tesla non concordasse con le conclusioni della NHTSA e che il richiamo consistesse principalmente in un lieve aumento degli allarmi sembrava rappresentare compromessi significativi da entrambe le parti. Ora, sembra che la NHTSA stia cercando di spingere oltre. Non è chiaro cosa intendano con la necessità per i conducenti di “optare per l’inclusione”. Potrebbe essere dovuto al fatto che alcuni proprietari non hanno accettato il monitoraggio del conducente tramite la telecamera nell’abitacolo? Dovrebbero approvarlo per abilitare qualsiasi cambiamento nel monitoraggio del conducente attraverso la telecamera in primo luogo.

Sinceramente, il monitoraggio del conducente tramite la telecamera nell’abitacolo è ora piuttosto rigoroso. Non è possibile distogliere lo sguardo dalla strada per più di 3 secondi senza ricevere un avviso. Esiste un modo sfortunato per bypassare ciò, che non voglio divulgare anche se è ampiamente noto.

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