Dopo che Elon Musk è intervenuto drasticamente, licenziando l’intero team incaricato della gestione dei Supercharger, Tesla ha iniziato a ritirare alcuni dei suoi piani per l’espansione della rete di stazioni di ricarica.
Impatti Diretti sui Piani Futuri dei Supercharger
Fonti vicine alla situazione hanno riferito a Electrek che Tesla ha rescisso i contratti di locazione di quattro siti destinati a nuove stazioni Supercharger a New York: uno a Maspeth, uno nel South Bronx, due a Queens e uno al Gateway Center di Brooklyn. Questi siti erano stati annunciati di recente per rispondere alle preoccupazioni relative alla congestione delle stazioni Supercharger esistenti nella città, soprattutto dopo che a gennaio si erano verificati lunghi tempi di attesa per la ricarica.
Il problema era stato in parte causato da un aumento dell’uso dei veicoli Tesla da parte dei conducenti Uber, a seguito di un nuovo incentivo della città per elettrificare la flotta di ride-sharing. Per affrontare questa situazione, Tesla aveva promesso di installare 100 nuove colonnine di ricarica in giro per New York entro la fine dell’anno e aveva anche collaborato direttamente con Uber per raccogliere dati utili a posizionare ottimalmente le nuove stazioni.
Le Ripercussioni della Decisione
Ora, con la cancellazione di questi quattro nuovi siti, che rappresentavano la maggior parte delle nuove stazioni pianificate per la città, Tesla sembra ridimensionare significativamente i suoi sforzi di espansione. Tre dei quattro siti erano già “pronti per l’alimentazione”, dato che erano stati fatti dei lavori preliminari per prepararli a diventare stazioni di ricarica per Tesla.
Un Spiraglio di Opportunità
Nonostante il ritiro di Tesla, Revel, una compagnia che gestisce una propria flotta di taxi elettrici e stazioni di ricarica a New York, ha espresso interesse per questi siti, grazie alla loro ubicazione e alla capacità di ospitare stazioni di ricarica veloce ad alto volume.
Il Contesto Globale
Tesla ha installato un numero record di Supercharger nell’ultimo trimestre e attualmente gestisce 57.579 Supercharger in 6.249 località in tutto il mondo. Nonostante questo successo, la decisione di licenziare il team responsabile e rallentare, se non interrompere del tutto, le installazioni dei Supercharger rappresenta una mossa contraddittoria, specialmente ora che Tesla aveva appena vinto la battaglia per lo standard di ricarica in Nord America, rendendo il NACS il nuovo standard adottato anche da altri produttori di automobili.
Sono davvero perplesso dalla decisione di Tesla di licenziare il suo team di ricarica. Se c’era una cosa che funzionava chiaramente bene in Tesla, era proprio la rete Supercharger. Ora più che mai, Tesla ha bisogno di espandere la rete per supportare l’imbarco di veicoli elettrici non Tesla e la sua stessa flotta in crescita. Eppure, ha licenziato il team e rallentato le installazioni dei Supercharger – se non le ha fermate del tutto.
