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Volvo XC60 2021, queste sono le sue 5 peggiori rivali

I SUV premium dei modelli del segmento D sono molto ricercati e includono molta concorrenza. La Volvo XC60 2021 è uno dei suoi riferimenti, ma non ha cose facili per il gran numero di rivali che deve affrontare: queste sono le 5 peggiori, tra cui la solita tripletta tedesca, un illustre britannico e un candidato .

Per metterci in situazione, la Volvo è disponibile a partire da 49.350 euro con il motore diesel Mild Hybrid B4 da 197 CV e trazione anteriore.

Audi Q5

L’ Audi Q5 è uno dei suoi più forti avversari, che ha anche ricevuto un aggiornamento lo scorso anno, rivedendo la sua immagine e acquisendo più tecnologia (fari a LED, OLED opzionali, Audi Virtual Cockpit da 12,3 pollici, ecc.).

Ha una versione di accesso un po ‘più economica, per 48.430 euro, che è microibrida, diesel e trazione anteriore, ma rimane a 163 CV. Un’altra alternativa è la variante da 204 CV, ma che ha già la trazione integrale, e costa da 50.850 euro.

La carrozzeria della Q5 Sportback appena rilasciata ha un approccio diverso, ma è un’opzione che un potenziale acquirente potrebbe valutare.

BMW X3

L’opzione SUV di gamma intermedia della BMW ha versioni di tutti i tipi: sportiva M, ibrida plug- in e ha persino fornito la base per la IX3, che è al 100% di potenza. Ma quando si tratta di acquistarlo con la Volvo XC60 , offre versioni più economiche ma anche con meno potenza, come la sDrive 18d, 150 CV e dal costo di 47.500 euro. Il più uniforme, con 190 CV, è l’xDrive 20d, ma ha già la trazione integrale e la sua tariffa sale a 53.350 euro. Inoltre, nessuno dei due ha la tecnologia micro-ibrida e, quindi, non hanno l’etichetta ECO.

Mercedes GLC

La Mercedes è quella che propone una configurazione più simile a quella della Volvo (fatta eccezione per la natura mild-hybrid), ma il suo prezzo di partenza è il più alto: da 53.199 euro. Per questo importo, il GLC 220 d 4MATIC mette sul tavolo un blocco diesel da 194 CV, un cambio automatico a 9 rapporti e un sistema di trazione integrale, che è un punto a favore rispetto al suo rivale svedese.

Jaguar F-Pace

Con la Jaguar F-Pace entriamo in un terreno leggermente più premium, se possibile, qualcosa che si nota nel prezzo, che parte da 59.994 euro. Inoltre quei 10.000 euro in più di esborso sono giustificati dalle finiture, dall’attrezzatura e dall’eleganza del marchio britannico, ma non dalla sezione meccanica, poiché la tariffa corrisponde alla versione diesel da 163 CV che, sì, è microibrida e ha trazione integrale. Per essere più omogenei con il motore Volvo, bisogna salire alla prossima elica, 204 CV, ma che rappresenta un esborso di 63.217 euro.

Volkswagen Tiguan

Se la Jaguar era un po ‘più alta in materia premium, la Volkswagen è un po’ sotto, cosa che si nota anche nel prezzo, visto che è possibile averne una a partire da poco più di 30.000 euro. Ovviamente per quella cifra l’equipaggiamento è di base e il motore ha appena 122 CV di potenza. Per misurarsi con lo svedese bisogna andare al top di gamma (R-Line), con cui è compatibile il blocco diesel da 200 CV, che costa già 53.015 euro e ha trazione 4×4.

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