Se ti consideri un buon appassionato del mondo delle auto, potresti già conoscere alcune di queste 5 curiosità del mondo dei motori . Ma scommetto quello che vuoi che ti sfugge.
Nella nostra sezione innovazione vi teniamo aggiornati su tutta la tecnologia che circonda l’auto, ma qui vogliamo raccontarvi qualcosa di diverso: dall’odore delle auto, al modello con più chilometri alle spalle, passando per aneddoti dal mondo delle competizioni. Attenzione, perché la conoscenza non ha luogo e sicuramente varrà la pena aggiungerla alla tua personale enciclopedia del sapere sul mondo dell’automobilismo.
Come già sai, se vuoi essere informato sulle ultime novità nel mondo delle auto , non esitare a visitare la nostra sezione news.
1. L’origine del nuovo odore di auto
Proprio questa settimana è arrivata la notizia del lancio del primo profumo con l’odore di un’auto nuova e che mi ha portato a pensare , l’odore di un’auto nuova è accidentale o ricercato da ogni produttore? In effetti, non è un caso che le auto appena rilasciate abbiano un profumo così simile. E quell’odore, come ho potuto indagare, è il risultato della miscela di più di 50 composti organici volatili che fanno parte del processo di produzione dell’auto. E il fatto curioso di tutto ciò è che quell’essenza sta evaporando a una velocità vertiginosa, perché in poco più di un mese scompare completamente , poiché si perde il 20% a settimana.
2. Il cambio ruota più veloce
Sicuramente hai subito pensato alla Formula 1 e alle sue meccaniche, ottenendo in un solo secondo cambi di ruota da capogiro. Ma no, intendo il cambio ruota più veloce su un’auto da strada . E quel privilegio è detenuto dagli specialisti dell’officina Reifen Umert (pneumatici Umert), con sede a Wertheim (Germania), che sono riusciti a cambiare tutte e quattro le ruote di un’auto in soli 58,43 secondi. Un record che è stato stabilito il 12 settembre 2015 e non è stato ancora superato. Non penso nemmeno che sia …
Premesso questo, se devi cambiare le gomme, visto che questa officina tedesca ci porta un po ‘lontano, meglio farlo nella tua officina di fiducia, ma tenendo sempre presenti questi cinque consigli essenziali per il cambio gomme .
3. L’auto con il maggior numero di chilometri percorsi
Questo omone sorridente si chiamava Irv Gordon, era professore a New York e, sebbene sia morto un paio di anni fa, ha lasciato un’eredità che forse non si ripeterà mai, poiché ha percorso più di cinque milioni di chilometri con questa Volvo 1800S del 1966 . Se prendiamo pochi numeri rapidi, nei 52 anni in cui l’ha guidata ha percorso in media 96.000 km all’anno. Sappiamo tutti che le Volvo sono macchine robuste e sicure, ma è possibile che non tutti sapessero che uno dei loro modelli è stato in grado di fare quasi 125 volte la terra.
4. Quante parti ha un’auto?
Prima di andare oltre, vorrei chiarire che è difficile specificare esattamente il numero di parti di un’auto , perché ogni produttore utilizza i propri metodi di produzione. Detto questo, è stato annunciato in alcune occasioni che le vetture di F1 hanno circa 60.000 parti e che sono più leggere e cercano di evitare l’uso di parti non fondamentali per ottimizzare la loro risposta. Sulla base di ciò e tenendo conto che si stima che solo il motore di un’auto da strada abbia circa 500 parti (non perdere questo argomento sulle parti di un motore di un’auto ), si stima che in media, a per assemblare un veicolo vengono utilizzati circa 80.000 pezzi,. In questo senso, va specificato che ogni rondella, bullone, gomma, guarnizione o vite viene presa in considerazione per questo calcolo.
A proposito, parlando del numero di parti necessarie per realizzare un’auto , tutti sanno che un veicolo elettrico richiede meno componenti. Tuttavia, dopo aver consultato alcuni produttori, non sono stato in grado di determinare un numero approssimativo. Ma la differenza penso non sarà significativa, dal momento che anche il pacco batteria e l’azionamento elettrico stesso utilizzano molte parti. Possono avere il 5-10% in meno di parti.
5. Una Ford GT 40 con tetto a cupola?
Se ormai non avete visto ‘Le Mans 66’ , vi consiglio di non perdere il confino a causa del coronavirus e cercarlo su una delle piattaforme online perché non potrà alzarsi dal proprio posto. Come sapete, questo lungometraggio racconta brillantemente il confronto tra Ford e Ferrari nella 24 Ore di Le Mans del 1966. Il fatto è che il film mi è piaciuto così tanto che non ho potuto iniziare a tuffarmi nella storia di entrambi i marchi e dalla gara stessa ed è allora che mi sono imbattuto in una Ford GT 40 Mk IV con una cupola sul tetto . E la nota curiosa in questo caso è che si trattava della versione pilotata da Dan Gurney, un pilota americano che ha prevalso nella gara di durata nel 1977 e che era così alto (1,93 di altezza), che non si adattava all’abitacolo dell’auto e i meccanici del marchio hanno dovuto escogitare quella soluzione in modo che non avesse andare con una testa storta.
Proprio in onore di quella Ford GT 40 Mk IV, il marchio ovale ha lanciato la Ford GT 67 Heritage Edition , in omaggio alla sua vittoria nella leggendaria prova di 24 ore.
Collegate a tutto ciò, altre due curiosità: la Ford GT 40 si chiamava così in riferimento alla Gran Turismo e il 40 pollici che misurava in altezza, che è di soli 1.016 mm. Sì, troppo basso, per un ragazzo di sei piedi. E a proposito di Dan Gurney, è stato il primo che, naturalmente e commosso dall’emozione, ha celebrato quel trionfo a Le Mans scuotendo lo champagne del campione e “facendo la doccia” a tutti i presenti, compreso lo stesso Henry Ford II.
