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Cinque domande e risposte sulla ruota di scorta

Non esiste una regola scritta. Ci sono conducenti che non subiscono una foratura nella loro vita e altri con più esperienza di quanta ne vorrebbero per cambiare una ruota in mezzo alla strada. Quest’ultimo sarà più in tema, mentre il primo avrà più dubbi sulla ruota di scorta . Per tutti loro, rispondiamo a diverse domande fondamentali.

Indice dei contenuti:

1. Portare una ruota di scorta, è obbligatorio?

Sì e no. Il Regolamento Generale del Veicolo stabilisce che ogni veicolo deve essere predisposto, in caso di foratura, per disporre dei mezzi necessari per correggere il problema e per poter riprendere la marcia. Tuttavia, non richiede che il modo per farlo sia con una ruota di scorta.

La norma dice, testualmente, che “gli autoveicoli e gli insiemi di veicoli in circolazione devono avere una ruota di scorta completa o una ruota per uso temporaneo , con gli strumenti necessari per cambiare le ruote, o un sistema alternativo al cambio ruote. Gli stessi che offrono sufficienti garanzie per la mobilità del veicolo “.

2. Quali alternative ci sono alla ruota di scorta?

Quando un’auto nuova viene ordinata dalla fabbrica, il proprietario sceglie se portare una ruota di scorta o un kit alternativo (il prezzo varia a seconda dell’opzione scelta). 

Chi non ha la ruota di scorta di solito sceglie un kit di riparazione . Come regola generale, è un pacchetto che include una schiuma di riparazione che copre la foratura, in modo che la ruota possa essere rigonfiata per recuperare la pressione persa. Da Signus , ricordano che i kit di riparazione hanno una data di scadenza; inoltre che non sono utili in caso di scoppio (servono solo per riparare piccole forature). 

Un’altra possibilità è che l’auto sia equipaggiata con pneumatici speciali , come i coperchi autosigillanti o Auto-Seal, realizzati con una gomma speciale che ripara da sola l’eventuale foratura. Oppure gli pneumatici Run Flat , con un fianco rinforzato che permette loro di rotolare fino a 80 km dopo una foratura.

3. C’è una multa per non avere una ruota di scorta?

Non è prevista alcuna penalità per non aver portato una ruota di scorta se l’auto viene invece fornita con un kit di riparazione. In caso contrario, la penale può essere di 200 euro.

4. Com’è la ruota di scorta?

Ci sono tre opzioni:

  • Ruota di scorta completa . Ha le stesse dimensioni dell’auto (nei veicoli con ruote diverse su ciascun asse, dovrà essere trasportata una per ogni dimensione)
  • Ruota di scorta ridotta. È un’opzione molto comune negli ultimi anni, la ruota è più piccola, il che riduce il peso e lo spazio. Sono un pneumatico normale, ma più piccolo dell’originale e di dimensioni equivalenti.
  • Ruota “temporanea” o cookie. È una ruota più stretta, quindi hanno meno peso e spazio anche rispetto alle precedenti. Per queste caratteristiche il suo utilizzo non può superare gli 80 km/h di velocità e per un tempo limitato. Se questa velocità viene superata, è probabile che si surriscaldi e si verifichi uno scoppio. 

5. Come guidare con una ruota di scorta

Se la ruota di scorta è normale, cioè delle stesse dimensioni, non ci sono limiti di chilometri o velocità. 

Se si tratta di una ruota dei biscotti, è importante sapere che è consigliabile non percorrere più di 200 chilometri. Esiste anche una limitazione per la velocità massima, che non deve superare gli 80 km/h; al di sopra di questa velocità, può essere pericoloso.

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