Nel gennaio 2024, Dacia ha annunciato la sua partecipazione al Campionato del Mondo di Rally-Raid 2025, con la promessa di prendere parte al leggendario Dakar. Questo impegno ha visto la nascita del Sandrider, un buggyinnovativo che rappresenta un salto audace per la casa automobilistica rumena.
Guidati dal leggendario Sébastien Loeb, scopriamo da vicino questo nuovo veicolo e la sua avventura nelle competizioni.
Dacia e la competizione: un legame inaspettato
Per molti, l’idea di Dacia nel mondo delle corse potrebbe sembrare sorprendente. Tradizionalmente, Dacia non ha un’immagine sportiva consolidata, nonostante la partecipazione del Duster al Trophée Andros 2009-2010 con Alain Prost e la terza posizione del Duster “No Limit” alla Pikes Peak nel 2011 con Jean-Philippe Dayraut.
Tuttavia, il Dakar ha sempre avuto un fascino particolare per Dacia, riflettendo i valori di avventura e resistenza che il marchio vuole incarnare.
Il Sandrider: da concept a realtà
L’idea del Sandrider è nata dal concept-car Manifesto, presentato nel 2022, e si è evoluta grazie alla collaborazione con Prodrive, un rinomato specialista inglese.
Basato sul Hunter BRX, il Sandrider è stato sviluppato con l’obiettivo di migliorare significativamente le sue prestazioni. Philip Dunabin, direttore tecnico del programma Dacia Sandrider, spiega che l’80% del veicolo è nuovo rispetto al modello di partenza, con miglioramenti significativi in aerodinamica e meccanica.
Caratteristiche tecniche del Sandrider
Il Sandrider è un buggy conforme alla categoria Ultimate T1+, progettato per eccellere nei rally-raid. Con una lunghezza di 4,14 metri, una larghezza di 2,29 metri e un’altezza di 1,81 metri, presenta una struttura in carbonio e un telaio tubolare. Il motore V6 bi-turbo, di origine Nissan e modificato da Alpine, sviluppa 360 cavalli e 539 Nm di coppia, trasmettendo la potenza attraverso una trazione 4×4 e un cambio sequenziale a sei rapporti. Le ruote da 17 pollici, equipaggiate con pneumatici BF Goodrich, sono pronte a dominare qualsiasi terreno.
Equipaggi di punta
Dacia ha reclutato piloti di altissimo livello per il suo debutto al Dakar. Nasser Al-Attiyah, vincitore di cinque edizioni del Dakar, sarà affiancato da Edouard Boulanger. Sébastien Loeb, nove volte campione del mondo di rally, gareggerà con Fabian Lurquin come copilota. Cristina Gutierrez Herrero e Pablo Moreno Huete, che non parteciperanno all’intero campionato, supporteranno i compagni durante il Dakar. Questa squadra di eccellenza è stata coinvolta attivamente nello sviluppo del Sandrider, influenzando il design per migliorare la visibilità e l’efficienza nelle sostituzioni delle ruote.
Un laboratorio su ruote
Il Sandrider non è solo un veicolo da competizione, ma anche un laboratorio per testare soluzioni innovative come il carburante sintetico. Dacia vede nel Dakar un’opportunità per esplorare il futuro della mobilità sostenibile, accanto alle attuali opzioni elettriche e ibride. Questa scelta riflette l’impegno del marchio verso soluzioni ecologiche e accessibili.
Prove e preparazione
Il team Dacia si preparerà per il Dakar 2025 con una serie di test rigorosi in Marocco, tra luglio e settembre 2024. Questi test permetteranno di valutare la resistenza e l’affidabilità del Sandrider in condizioni reali. L’esperienza accumulata in questa fase sarà cruciale per affrontare le sfide del rally più difficile al mondo.
Dacia è pronta a sorprendere il mondo del rally-raid con il Sandrider. Con un team di piloti di elite e un veicolo progettato per eccellere, il marchio rumeno ambisce a conquistare il Dakar 2025. Il viaggio sarà lungo e impegnativo, ma Dacia ha dimostrato di essere pronta a spingersi oltre i propri limiti, incarnando lo spirito di avventura e innovazione che contraddistingue il Dakar.
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