Il prossimo luglio a Silverstone, la Formula 1 farà il suo debutto con il nuovo format di qualificazione sprint. James Key della McLaren ha riflettuto sulle cose che potrebbero cambiare in relazione al resto dei fine settimana.
Il 16 luglio inizierà a Silverstone il weekend del Gran Premio di Gran Bretagna , che segnerà un traguardo storico con il lancio del nuovo format sperimentale di gara sprint di qualificazione.
Venerdì, quindi, piloti e team dovranno completare una sessione di prove libere di 60 minuti, per poi affrontare la tradizionale sessione di qualifiche con Q1, Q2 e Q3.
“Ci prepareremo meglio per l’assetto e dovremo lavorare molto di più al simulatore”
Nella giornata di sabato i piloti completeranno le prove libere 2 prima di affrontare la gara di qualificazione, una mini-gara di 100 km. lo sprint che servirà a determinare l’ordine in griglia del tradizionale Gran Premio di 300 km. Domenica.
Questo costringe i team a modificare la loro consueta pianificazione, poiché ci saranno 60 minuti in meno di prove libere per testare nuove funzionalità e simulare giri di qualifica o long run.
Non c’è tempo per lo sviluppo
James Key , direttore tecnico della McLaren, ne ha parlato , ammettendo che “i nostri ragazzi della simulazione hanno cercato di farsi un’idea di come funzioneranno le cose mentre venivano scritte queste regole”.
“Non credo che cambi davvero nulla per noi, dal punto di vista della vettura, a parte chiederci come possiamo adattarci rapidamente a un assetto diverso per il fine settimana. Quindi dovremo cercare di fare quei fine settimana in modo diverso” , dice l’ingegnere britannico.
Secondo Key, l’ostacolo principale sarà rispettare la consueta raccolta di dati aerodinamici e il programma di confronto, cosa che viene fatta nei venerdì dei Gran Premi per compensare il divieto di test.
“Se consideri quello che abbiamo fatto a Barcellona, con tutte le nuove parti aerodinamiche, è molto difficile farlo in un weekend di gara sprint. Non c’è abbastanza tempo” , ammette James Key.
“Penso che affronteremo quel weekend in modo diverso da un punto di vista tecnico. Ci prepareremo meglio per il set-up e dovremo sicuramente lavorare molto di più al simulatore per vedere come potrebbe andare a finire una gara sprint”, dice.
Pertanto, i team intensificheranno la preparazione prima dell’attività in pista, con più sessioni al simulatore con i piloti di sviluppo. «È una questione di messa a punto. Quindi penso che dovrà esserci un’ottima preparazione e un programma di test molto chiaro per i piloti”, conclude Key.
