Tra le case automobilistiche più colpite dal coronavirus sono appena entrate Seat e Nissan, che chiuderanno i loro stabilimenti a Barcellona da lunedì a causa del COVID-19 . In altri come Volkswagen in Navarra o Daimler a Vitoria, i comitati hanno chiesto alla direzione di adottare misure simili per proteggere la salute dei dipendenti.
Non sono le uniche fabbriche spagnole che interrompono la loro attività, lo stabilimento Airbus di Getafe è stato sfrattato questo venerdì. Tuttavia, almeno in Spagna e nel resto d’Europa, la maggior parte dei produttori di automobili e componenti di grandi, piccole e medie dimensioni dovrà ancora aspettare che passi la crisi del COVID-19 nell’automobile per calcolare il suo impatto.
Il caso ha voluto che la crisi del coronavirus in Spagna coincidesse nel tempo con due distinti fascicoli di cessazione del rapporto di lavoro a Figueruelas (PSA) e Amussafes (Ford). Sebbene la loro origine non abbia nulla a che fare con l’attuale emergenza, hanno colpito 400 lavoratori ciascuno. Quindi, probabilmente, COVID-19 non arriva nel momento migliore.
Sei interessato a 5 misure da prendere contro il coronavirus se hai intenzione di condividere un’auto
Tuttavia, tra le case automobilistiche più colpite dal coronavirus , le prime tre rimangono cinesi. Che nessuno si offenda, ma speriamo che continui così.
1. Dongfeng
Il produttore locale di Wuhan opera attraverso una joint venture con Honda ed è chiaramente la casa automobilistica più colpita dal coronavirus finora. A Wuhan ci sono altri stabilimenti di componenti Bosch, Valeo, Visteon o Webasto e sono stati tutti chiusi, ma la loro produzione è principalmente dedicata all’approvvigionamento dell’industria locale.
Tuttavia, anche nel caso di Dongfeng, che è il secondo produttore di auto in Cina, è possibile trovare notizie positive. Questo stesso venerdì, dopo aver interrotto completamente la produzione per più di un mese – sì, più di un mese – Dongfeng ei suoi fornitori hanno potuto tornare a lavorare negli stabilimenti che ha nella provincia di Hubei.
2. CATL e Byd
I produttori cinesi di batterie per auto elettriche, principalmente CATL e Byd perché sono i più grandi, sono tra le case automobilistiche più colpite dal coronavirus . A febbraio avevano già avvertito che ci sarebbero stati ritardi nelle consegne. Per ora, questi non sono stati notati nelle fabbriche europee perché le batterie al litio vengono acquistate con tre mesi di anticipo e la spedizione richiede sei settimane.
Sei interessato Audi cerca il supporto di Byd per evitare di rimanere senza batterie
Secondo questa cadenza e tenendo conto, i ritardi nella distribuzione stanno per iniziare. Alla presentazione della Opel Corsa-e , che si tiene a Saragozza e le cui batterie sono assemblate a Vigo, questa settimana ho chiesto a due degli ingegneri Opel responsabili del progetto e hanno riconosciuto di non sapere per quanto tempo il modello può continuare a essere prodotto. “È una situazione che avrà un impatto globale”, sembravano consolarsi con il male per tutti.
3. FCA
Il gruppo FCA è senza dubbio il più colpito dal coronavirus di tutte le case automobilistiche in Europa per ovvi motivi, visto che alcuni dei principali stabilimenti Fiat si trovano nel nord Italia. Lì, molti degli stabilimenti hanno visto la loro attività ridotta per due settimane a causa della mancanza di approvvigionamento e della limitazione della circolazione delle persone in alcune aree. Inoltre, quattro di loro chiuderanno presto e in uno degli stabilimenti del gruppo FCA in Indiana, USA, c’è un dipendente che questo venerdì è già risultato positivo al COVID-19.
4. Brembo e Pirelli
Brembo ha il suo stabilimento principale e la sua sede mondiale a Bergamo, molto vicino a Milano, ovvero l’epicentro di COVID-19 in Europa, ha annunciato che cesserà la sua attività dalla prossima settimana. Il gruppo italiano ha già manifestato la sua preoccupazione per il forte calo del mercato interno cinese, che oggi è il principale di questa azienda. Da parte sua, Pirelli interromperà i lavori nello stabilimento di Settimo, come annunciato venerdì scorso. Come altre aziende automobilistiche colpite dal coronavirus , ha assicurato che si procederà a una completa sanificazione di tali strutture.
5. Seat e Nissan in Spagna, per ora
Seat interromperà la produzione di Martorell da lunedì e la stessa Nissan ha annunciato questo venerdì . La fabbrica Seat interrompe la sua attività per la mancanza di rifornimenti dovuta al coronavirus e quella dei giapponesi, nello specifico, perché le ruote dei loro veicoli arrivano dalla cittadina di Igualada, che rimane isolata a fronte di un focolaio COVID-19.
Forse non saranno gli ultimi stabilimenti automobilistici spagnoli a fermarsi a causa del virus , il consiglio di fabbrica della Volkswagen Navarra ha chiesto alla direzione del centro di adottare esattamente la stessa misura, ma in questo caso per tutelare la salute dei propri dipendenti. lavoratori.
