Il filtro antiparticolato ha la missione di ridurre le emissioni inquinanti dei veicoli. Sfortunatamente, prima o poi di solito fallisce; anche se la buona notizia è che con una pulizia puoi risparmiare sostituendola.
Tutti conoscono la necessità di preservare e prendersi cura dell’ambiente e, per questo, dal 1988 sono state sviluppate normative antinquinamento per ridurre al minimo gli effetti nocivi sulla salute e sull’ambiente prodotti dalla combustione dei motori diesel. e benzina.
Il regolamento EURO è nato nel 1988, ma è stato nel 1992 quando è diventato più restrittivo, costringendo a ridurre le emissioni dei veicoli attraverso misure specifiche come l’incorporazione di catalizzatori, l’eliminazione del piombo nella benzina, la riduzione della cilindrata. e l’aumento del numero di marce nei cambi; e il cui scopo non è altro che ridurre il regime del motore e quindi abbassare i consumi e l’inquinamento.
Quando sono diventati popolari i filtri antiparticolato?
È nel 2009 che entra in vigore il Regolamento EURO 5 , incentrato sulla riduzione dell’inquinamento emesso dalle impurità delle particelle dei veicoli diesel, i quali, pur non essendo i più pericolosi, hanno un’elevata capacità di entrare nel organismo.
Pertanto, la comparsa del regolamento EURO 5 obbliga i costruttori di veicoli a dotarli di filtri antiparticolato . Il problema è che il filtro antiparticolato di un veicolo diesel ha una “data di scadenza” e la sua vita utile dipenderà da molti fattori che, insieme, faranno sì che venga sostituito con un altro o, come rimedio più economico, per pulirlo. I filtri antiparticolato accumulano particelle solide dal fumo di combustione all’interno per evitare e ridurre al minimo la contaminazione.
Il nostro veicolo, a seconda di marca, modello e costruttore, effettuerà rigenerazioni ad un certo numero di chilometri, generalmente ogni 500 chilometri per alcune marche e modelli. Ora, in ogni rigenerazione ci sono pre-iniezioni e post-iniezioni che fanno salire la temperatura del filtro antiparticolato a valori prossimi agli 800ºC, il che provoca la decomposizione delle particelle solide e la pulizia delle stesse, fuoriuscita di fuliggine.
Negli anni le continue rigenerazioni e chilometri provocano una saturazione interna del filtro antiparticolato che finisce per intasarlo. Di conseguenza, il veicolo può entrare nella fase di emergenza, con la conseguente perdita di potenza, a quel punto abbiamo già un grave guasto.
I metodi di pulizia esistenti per un filtro antiparticolato sono i seguenti:
Trattamento con liquido detergente. In questo caso, il filtro antiparticolato viene rimosso dal veicolo e tutti i fori che porta vengono coperti, lasciando solo quello per l’ingresso dei gas all’interno e viene applicato il liquido di pulizia (simile alla decarbonizzazione).
Il liquido entra poco a poco, poiché deve passare attraverso le merlature interne, bloccate da fuliggine e carbone. Quando è completamente riempito si lascia per circa 12 ore e si lava con acqua a pressione. In questa pulizia si consiglia di montarlo immediatamente e di mettersi in strada in modo che i gas di scarico caldi ne secchino l’interno e che le rigenerazioni inizino ad avvenire.
Pulizia ad ultrasuoni. In questo caso, il filtro antiparticolato è immerso in una macchina chiamata lavatrice ad ultrasuoni. Questa lavatrice ha un fluido miscelato con acqua calda che emette vibrazioni per sciogliere il più possibile le tracce di fuliggine e sedimenti accumulati al suo interno.
Il tempo di pulizia con questo metodo è più veloce e si impiega solitamente in circa un’ora e mezza, procedendo alla pulizia con acqua a pressione e all’asciugatura del filtro una volta rimosso dalla vasca ad ultrasuoni. Questo metodo di solito costa circa € 100, essendo un processo molto efficace che farà risparmiare una grande quantità di denaro.
Pulizia con additivi chimici. Esistono diversi additivi chimici per pulire il filtro antiparticolato. Alcuni vengono aggiunti al serbatoio del carburante e altri vengono inseriti all’interno del filtro antiparticolato rimuovendo la sonda lambda e riempiendo l’interno con un liquido additivo chimico, ma è un metodo che se il filtro è molto intasato non farà molto e avremo speso soldi inutilmente.
Le spese di pulizia si aggirano intorno ai 200 euro, compresa la manodopera per la rimozione e l’installazione del filtro antiparticolato, la pulizia in vasca ad ultrasuoni con liquido detergente e la rigenerazione forzata con macchina diagnostica per lasciarla attiva e funzionante correttamente.
