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Le 7 migliori Lamborghini della storia

Fondato nel 1963 dal produttore di trattori Ferruccio Lamborghini , il marchio italiano è diventato un esperto di supercar … anche se è possibile trovare modelli in altri segmenti. Nella sua prolifica biografia possiamo trovare modelli che vengono ricordati per vari motivi, ma in questo articolo staremo con le sette migliori Lamborghini della storia.
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Indice dei contenuti:

1. Lamborghini Miura

Iniziamo la lista con il padre delle supercar moderne. Un progetto che Dallara e Stanzani hanno concepito segretamente e onora con il suo nome un agricoltore spagnolo: Lamborghini Miura. La sua presentazione ufficiale avvenne al Salone di Ginevra del 1966 e lì abbiamo incontrato un modello dalla silhouette inconfondibile. La sua struttura rigida e leggera alloggiava all’interno di un V12 centrale trasversale da 350 CV che era associato a un cambio a cinque marce (tutto sincronizzato) per trasmettere quella forza all’asse posteriore. Sono state prodotte 764 unità di tutte le varianti.

2. Lamborghini Countach

La Lamborghini Countach è stata la risposta alla Ferrari Daytona. Marcello Gandini de Bertone è stato firmato e il suo prototipo è stato conosciuto per la prima volta. Correva l’anno 1971 e gli italiani presentavano un modello con telaio monoscocca e un suggestivo motore V12 (longitudinale e posteriore) di cinque litri di cilindrata e 440 CV di potenza. Queste cifre subirono modifiche perché la prima unità impiegò tre anni per essere pronta e ne approfittò per apportare modifiche: nel 1974 arrivò la Lamborghini Countach con telaio tubolare, carrozzeria in alluminio e un V12 da 375 CV.

3. Lamborghini Diablo

L’obiettivo difficile della Lamborghini Diablo era quello di superare la Lamborghini Countach. Marcello Gandini è stato responsabile di dare vita a questo modello, ma quando il marchio ha iniziato non apparteneva ancora a Chrysler … e con il loro arrivo è stato costretto a rilassare il design. Era equipaggiato con un motore V12 da 5,7 litri con una potenza di 492 CV e una coppia massima di 579 Nm. Tuttavia, nonostante il suo approccio attraente, ha ricevuto numerose critiche a causa della sua scarsa visibilità e del suo comportamento irregolare e imprevedibile.

4. Lamborghini LM002

La Lamborghini LM002 potrebbe non essere la migliore, ma è una delle più uniche della sua storia. Nel 1977, dopo la crisi petrolifera del ’73, il marchio italiano volle diversificare la propria attività realizzando un veicolo per l’esercito degli Stati Uniti: non andò bene. La Lamborghini Cheetah non ha convinto gli americani, ma a Sant’Agata non hanno voluto sprecare lo sviluppo e hanno creato la Lamborghini LM002. Aveva due versioni (una civile e una militare) e montava un suggestivo 5.1 V12 della Countach. Sviluppava una potenza di 450 CV, aveva una coppia massima di 500 Nm e un consumo medio di 30 l / 100 km.

5. Lamborghini Murcielago

La Lamborghini Murcielago originale vantava una carrozzeria coupé in cui spiccavano le porte a forbice e la distribuzione del peso: 58% al posteriore e 42% all’anteriore. Sotto di esso e situato nella parte posteriore, gli italiani montarono un V12 da 580 CV che aveva il differenziale posteriore integrato. Inoltre, hanno aggiunto un differenziale centrale accoppiato viscoso per il sistema di trazione integrale e avanzato il cambio.

6. Lamborghini Huracán Performante

Sebbene l’aspetto della Lamborghini Huracán Performante attiri l’attenzione, la cosa più rilevante di questa supercar è tutto lo sviluppo che ne consegue. Con esso è arrivato il sistema “Aerodinamica Lamborghini Attiva” (ALA) con il quale, in 500 millisecondi, è possibile regolare sia lo spoiler anteriore che quello posteriore per favorire la penetrazione dell’aria o per favorire il supporto aerodinamico in curva. Se lo confrontiamo con la Lamborghini Huracán, suppone fino al 750% in più di supporto aerodinamico.

Il suo motore è uno dei pochi motori aspirati di grande cilindrata rimasti: un V10 da 5,2 litri che eroga 640 CV a 8.000 giri / min e ha una coppia massima di 600 Nm a 6.500 giri / min. Il suo partner danzante è un cambio a doppia frizione a sette rapporti associato alla trazione integrale Haldex di quinta generazione, sebbene abbia un differenziale meccanico a slittamento limitato sull’asse posteriore che gli conferisce la priorità.

7. Lamborghini Essenza SCV12

Concludiamo con un modello realizzato da e per i circuiti: la Lamborghini Essenza SCV12, disegnata da Lamborghini Centro Stile e sviluppata da Lamborghini Squadra Corse. Sotto il suo telaio monoscocca in fibra di carbonio troviamo il V12 atmosferico più potente che il marchio Sant’Agata abbia sviluppato: 830 CV abbinato a un cambio automatico sequenziale X-trac a sei rapporti che invia quella potenza alle ruote posteriori.

Tenuto conto che può essere guidata solo su circuiti, Lamborghini ha un programma speciale per i suoi clienti che dà loro accesso alle piste più prestigiose e fornisce loro un servizio di parcheggio in un hangar realizzato a Sant’Agata Bolognese per il club Lamborghini Essenza SCV12.

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