La 24 Ore di Le Mans più atipica della storia: dopo, senza pubblico, con temperature più basse e con un programma più compatto. Questa sarà l’88a edizione di questo leggendario evento.
Con l’aiuto di uno dei costruttori ufficiali partecipanti alla 24 Ore di Le Mans , Porsche, e uno dei suoi manager, abbiamo analizzato le conseguenze del ritardo dell’88a edizione di questa leggendaria gara. Inizialmente previsto per giugno, si terrà questo fine settimana … con temperature più basse, più ore notturne, senza pubblico … Come influisce la squadra e i piloti? Scoprilo di seguito.
L’appuntamento
La prima conseguenza è ovvia: la 24 Ore di Le Mans 2020 non si terrà nella data originariamente prevista (13-14 giugno), ma tre mesi dopo, il 19 e 20 settembre. La colpa è, ovviamente, la pandemia COVID-19 che abbiamo dovuto sopportare.
Nessun pubblico
Per gli appassionati di corse, la 24 Ore di Le Mans è senza dubbio uno dei grandi eventi in calendario a cui devono partecipare almeno una volta nella vita. Ogni anno, circa 250.000 persone partecipano all’evento e in questi giorni la città di Le Mans trabocca completamente. Ma questo non accadrà nel 2020: l’organizzatore dell’evento, ACO , ha bandito gli spettatori dal circuito per motivi di salute.
Nessuna parata di piloti
Il tocco finale del giorno prima della gara di venerdì è la sfilata dei famosi piloti nel centro della città di Le Mans . Ma, purtroppo, non sarà così nemmeno nel 2020: lo spettacolo con i piloti a bordo di auto d’epoca, che compiono il percorso che va da Place des Jacobins a Place de la République, è stato annullato.
Nessun test precedente
Anche il test ufficiale che si svolge mezzo mese prima della gara fa parte della tradizione della 24 Ore di Le Mans . È l’unica occasione per produttori, marchi di pneumatici, team e piloti per prepararsi alle peculiarità del circuito di 13.626 chilometri dove si svolge la grande classica dell’anno.
Il “Circuit des 24 Heures” è una combinazione del circuito Bugatti permanente e di alcuni tratti di strade pubbliche, qualcosa di assolutamente unico nel panorama del motorsport. Non è possibile eseguire test in nessun altro momento.
” Eliminare il test preliminare è una grande sfida ” , afferma il team manager Pascal Zurlinden. “La 911 RSR di quest’anno non ha mai corso lì, quindi abbiamo qualche dubbio sull’assetto. Ci sarebbe piaciuto fare questo test per poter analizzare i risultati e arrivare il più preparati possibile alle sessioni ufficiali. Anche il comportamento delle gomme è un’altra delle nostre grandi preoccupazioni ”.
Un programma più compatto
Giovedì (dieci ore di prove libere più qualifiche) e venerdì (prove libere e qualifiche) sono in programma le sessioni di prove libere, fino ad ora svolte in concomitanza con le qualifiche di mercoledì e giovedì. “Sessioni più lunghe ci consentono di lavorare in profondità sul set-up e sulla gestione degli pneumatici”, spiega Pascal Zurlinden.
“Possiamo portare a termine molte attività, ma a differenza del lavoro preliminare di altri anni, abbiamo lo svantaggio che le pause non sono più sufficienti per fare un’analisi davvero dettagliata”. Tradizionalmente, il venerdì prima della gara era sempre un momento per i piloti e i membri del team per rilassarsi.
Più ore di notte
Alla data originale, i veicoli partecipanti sarebbero rimasti al buio solo per 8,02 ore. Tuttavia, nella nuova data di settembre, il sole tramonterà sabato alle 20:01. ei primi raggi non appariranno più fino a domenica alle 7:44, il che equivale a un periodo notturno di quasi quattro ore in più rispetto al programma iniziale . In questa lotta titanica sulla mitica pista La Sarthe, le squadre avranno solo circa 12 ore di luce.
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Colpisce la temperatura delle auto
La lunga notte significa più tempo con meno temperature ambiente e asfalto. Di conseguenza, Porsche garantisce che i motori delle due Porsche 911 RSR da 515 cavalli funzioneranno più a lungo a un livello ottimale. Aria più fresca significa maggiore saturazione di ossigeno e di conseguenza una combustione del carburante migliore e più efficiente. Una regola pratica: se la temperatura ambiente scende di cinque gradi Celsius, la potenza del motore aumenta dell’1%. Pertanto, nella notte della 24 Ore di Le Mans 2020 , sarà possibile un ritmo di gara più elevato.
E alle gomme
Le temperature più fresche di notte hanno anche il vantaggio che i pneumatici Michelin con mescola morbida possono rotolare più a lungo, non usurandosi sull’asfalto più caldo. Questo tipo di gomma non solo offre più grip, ma è anche più stabile quando le condizioni della pista sono buone.
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Maggiori possibilità di pioggia … e più forte
Le statistiche meteorologiche degli ultimi tre decenni mostrano che le temperature più alte e più basse durante il giorno e di notte cambiano notevolmente da giugno a settembre. Tuttavia, i dati mostrano anche chiaramente che, sebbene a settembre piova meno, i rovesci sono più forti che a giugno.
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La gara inizierà (e finirà) prima
A differenza degli anni precedenti, la 24 Ore di Le Mans 2020 inizierà alle 14.30. Uno dei motivi è che la tappa finale del Tour de France si conclude a Parigi nel pomeriggio del 20 settembre. Per evitare di interferire con quell’evento, l’88a edizione della leggendaria gara che fa parte del FIA World Endurance Championship (WEC) si concluderà domenica un po ‘prima, in particolare alle 14.30.
