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Le Moto più Veloci dal Giappone e dall’Italia

Le Moto più Veloci dal Giappone e dall’Italia

Se cerchi qualcosa di veloce, affidabile e facile da mantenere, devi guardare verso l’Estremo Oriente. Ma se cerchi stile e diritti di vantarsi, nessuno lo fa meglio degli italiani. Tuttavia, negli ultimi tempi, i giapponesi hanno imparato a fare alcune motociclette che hanno un appeal molto più ampio, specialmente per quanto riguarda l’aspetto, mentre gli italiani stanno imparando sempre di più che un cliente normale sacrificerebbe l’ultimo decimo di prestazioni se ciò significasse un’esperienza di proprietà senza problemi (dacci un colpo di spalla per il motore Granturismo, Ducati!).

Giappone Contro Italia: Stile a Due Ruote

Per portarti le informazioni più aggiornate, i dati utilizzati per compilare questo articolo sono stati ottenuti dai vari produttori presenti qui, nonché da altre fonti autorevoli, come Motorcyclenews.com e Cycle World. Li abbiamo organizzati in ordine di velocità massima per dare un po’ di ordine alle operazioni.

Le Moto più Veloci dal Giappone e dall’Italia

Bimota Tesi H2

    • Velocità massima: 186 mph (limitata)

Bimota è essenzialmente una società di progettazione di telai per motociclette e acquista motori da altri produttori per alimentare le sue opere d’arte. In passato utilizzava la potenza Ducati e ora che Kawasaki possiede il 49 percento della società italiana, aveva una scelta ovvia di motore per la nuova Tesi H2, che è ciò che contribuisce al suo nome. La Tesi attuale utilizza lo stesso motore sovralimentato della serie H2 di Kawasaki in un pacchetto più leggero e, dobbiamo ammetterlo, bellissimo. La sospensione al centro del mozzo ha offerto a Bimota l’opzione di rinunciare del tutto a un telaio convenzionale, con il motore che funge da punto di montaggio per entrambi i bracci oscillanti. Le Bimota, compresa la Tesi H2, rimarranno rare ed esclusive, specialmente quando si sa che raggiungeranno la loro velocità massima limitata di 186 mph in un battito di ciglia.

  • Tipo di Motore: Inline four, sovralimentato
  • Cilindrata: 998 cc
  • Potenza Massima: 228 CV @ 11.500 giri/min
  • Coppia Massima: 104,5 lb-ft @ 11.000 giri/min

Kawasaki Ninja H2

    • Velocità massima: 200 mph

Ci sono motociclette supersportive e poi ci sono motociclette ipersportive. Curiosamente, Kawasaki ne ha due nel suo lineup, ma opteremo per il re della velocità massima qui, la Ninja H2. Ottiene la sua potenza da un compressore montato su un motore inline-four derivato dalla ZX-10R da 998 cc. La H2 è la versione stradale, mentre la H2R è la versione solo pista con una potenza e velocità massima ancora più folli. Tuttavia, se ti prendi solo la H2 ‘base’, sarai in grado di raggiungere i 200 mph. Aiuta anche che la H2 è progettata per assomigliare a un Dissennatore su due ruote, con quel telaio a traliccio verde acceso esposto che le conferisce un aspetto ultraterreno. Non qualcosa che ci aspettiamo da Kawasaki.

  • Tipo di Motore: Inline four, sovralimentato
  • Cilindrata: 998 cc
  • Potenza Massima: 228 CV @ 11.500 giri/min
  • Coppia Massima: 104,5 lb-ft @ 11.000 giri/min

Ducati Panigale V4 R

    • Velocità massima: 198 mph

Parliamo di motociclette vendute al grande pubblico che sono repliche da corsa. Alcune di esse sono qui. Tuttavia, la Panigale V4 R è ancora un gradino sopra di loro in alcuni modi, motivo per cui ha vinto il nostro premio per la Miglior Motocicletta Italiana del 2024. Per prima cosa, Ducati ha realizzato un motore con cilindrata diversa per rispettare le regole del WSBK e, come tale, è inferiore ai 1000 cc, a differenza della Panigale standard. Monta anche un albero motore a rotazione posteriore, che è qualcosa che le moto da corsa utilizzano per ridurre i wheelie durante l’accelerazione. Un altro elemento astuto è il sistema idraulico di attuazione delle valvole ‘Desmodromiche’ di Ducati che consente un regime di rotazione eccezionalmente elevato e una potenza corrispondentemente alta. Il risultato è che può ancora tenere testa alle migliori superbike e raggiungere una velocità massima di quasi 200 mph, nonostante la cilindrata inferiore.

  • Tipo di Motore: V4 a 90 gradi, valvole Desmodromiche
  • Cilindrata: 998 cc
  • Potenza Massima: 218 CV @ 15.500 giri/min
  • Coppia Massima: 82 lb-ft @ 12.000 giri/min

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

    • Velocità massima: 186 mph (limitata)

Ora affrontiamo le moto potenti, e quasi tutti gli esempi da 186 mph che vedi qui sono limitati a quella velocità secondo l’accordo tra gentiluomini. La Fireblade è una moto leggendaria; all’inizio degli anni ’90, ha mostrato al mondo com’è una supersportiva: non solo veloce in rettilineo, ma anche in curva. Ma da allora, altri sono arrivati e hanno tolto la corona alla Fireblade. La CBR1000RR-R SP cerca di ripristinare quella gloria con un pugno di tecnologia derivata dal programma MotoGP e risparmi di peso, e i risultati sono migliori di quanto ci aspettassimo. Ora, Honda deve solo ottenere dei buoni risultati in WSBK e MotoGP, così da poter ripristinare il nome Fireblade alla sua vecchia gloria.

  • Tipo di Motore: Inline four
  • Cilindrata: 999,9 cc
  • Potenza Massima: 215 CV @ 14.500 giri/min
  • Coppia Massima: 83,3 lb-ft @ 12.500 giri/min

MV Agusta F3 800

    • Velocità massima: 149 mph

La F3 800 rappresenta l’interpretazione italiana di ciò che dovrebbe essere una supersportiva, e sembra che stiano facendo alcune cose giuste: si comportano piuttosto bene nel campionato mondiale SSP europeo, con una vittoria andata alla F3 con Bahattin Sofoğlu a bordo nel 2023. La F3 cede un cilindro alla CBR600RR ma offre più cilindrata, quindi dovrebbe essere più facile da guidare nel mondo reale e la maggiore diffusione di coppia dovrebbe anche aiutare in pista. MV offre anche la variante ‘RC’ quasi da pista hardcore così come un kit racing, che offre un terminale di scarico Akrapovič omologato per l’uso stradale. Il che ci dà un’idea…

  • Tipo di Motore: Inline triple
  • Cilindrata: 798 cc
  • Potenza Massima: 147 CV @ 13.000 giri/min
  • Coppia Massima: 64,9 lb-ft @ 10.600 giri/min

Honda CBR600RR

    • Velocità massima: 160 mph (stimata)

È stata una giornata triste per tutti noi quando Honda ha deciso di interrompere la produzione della sua replica da corsa da 600 cc, anche se la maggior parte di noi preferirebbe felicemente una supersportiva da 600 cc in favore delle moto da 1000 cc solo leggermente più pesanti e molto più potenti. Tuttavia, giorni felici sono tornati e Honda ha riportato la CBR600RR sul mercato internazionale, anche se non sembra che entrerà in America quest’anno. La supersportiva ora dispone di una serie di aiuti alla guida, insieme a un design ampiamente rivisto, così che tu possa fare ciò per cui è stata progettata ancora meglio di prima. Tutto ciò significa che puoi raggiungere una velocità massima di circa 160 mph, ma dovrai spremere fino all’ultimo la sua performance dall’alto della gamma di giri.

  • Tipo di Motore: Inline four
  • Cilindrata: 599 cc
  • Potenza Massima: 119 CV @ 14.250 giri/min (specifiche europee)
  • Coppia Massima: 46,4 lb-ft @ 11.500 giri/min (specifiche europee)

Aprilia RSV4 1100 Factory

    • Velocità massima: 199 mph (limitata)

L’Aprilia dovrebbe essere l’outsider nelle corse, date le dimensioni ridotte della produzione mondiale dello stabilimento di Noale rispetto ai giganti giapponesi che abbiamo qui. Tuttavia, Aprilia combatte alla pari con i migliori in campo agonistico, e la RSV4 1100 Factory è stata una delle prime a offrire ai clienti una macchina da corsa per la strada. Si scosta anche dall’accordo tra gentiluomini e consente al pilota di raggiungere una velocità massima di quasi 200 mph! La cilindrata aggiuntiva e la disposizione unica del motore a 65 gradi assicureranno anche un’esperienza unica nel suo genere.

  • Tipo di Motore: V4 a 65 gradi
  • Cilindrata: 1077 cc
  • Potenza Massima: 217 CV @ 13.200 giri/min
  • Coppia Massima: 90 lb-ft @ 11.000 giri/min

Yamaha YZF-R1M

    • Velocità massima: 186 mph (limitata)

Yamaha è il secondo produttore di successo nella storia delle corse motociclistiche, e ha vinto molte delle sue gare con la YZR-M1. In effetti, la M1 è il motivo per cui tutti in MotoGP stanno ora utilizzando un ordine di accensione “big bang”. La R1M prende il know-how della MotoGP di Yamaha e lo inserisce in un missile da strada. Come la Fireblade, opta per un motore inline-four, e la potenza massima si avvicina al segno dei 200 cavalli. Naturalmente, ci sono molte ragioni sentimentali per procurarti una di queste, come Noriyuki Haga, Jorge Lorenzo e Valentino Rossi, ma dubitiamo che te ne ricorderai quando starai urlando alla sua velocità massima di 186 mph.

  • Tipo di Motore: Inline four
  • Cilindrata: 998 cc
  • Potenza Massima: 198 CV @ 13.500 giri/min
  • Coppia Massima: 82.9 lb-ft @ 11.500 giri/min

Ducati Panigale V4 SP2

    • Velocità massima: 186 mph (limitata)

I modelli Sport Performance (SP) di Ducati combinano il meglio dei modelli stradali e delle speciali per le giornate in pista per creare una moto veloce ovunque tu scelga di guidarla. E, altrettanto importante, rara. Non ci sono modelli SP per tutti i modelli Ducati, quindi quando l’azienda ne lancia uno, è un’occasione. La V4 SP2 non ha nulla da dimostrare a nessuno, poiché è fortemente derivata dalla dominante V4 R in WSBK nelle mani di Alvaro Bautista. Quindi raggiungere la sua velocità massima non richiederà troppo tempo per nessuno tranne che per il più impacciato, grazie alla leggendaria suite di elettronica di Ducati. Oh, c’è solo un’altra cosa: puoi avere la Panigale V4 SP2 nel colore che preferisci, purché sia nero.

  • Tipo di Motore: V4 a 90 gradi, valvole Desmodromiche
  • Cilindrata: 1.103 cc
  • Potenza Massima: 215.5 CV @ 13.000 giri/min
  • Coppia Massima: 91.2 lb-ft @ 9.500 giri/min

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