Con la conclusione delle Olimpiadi del 2021, Carglass ripercorre la storia di uno degli elementi chiave di qualsiasi auto. L’azienda di riparazione vetri crea un podio di otto gradini, tutti ugualmente importanti, per mettere in evidenza otto parabrezza da record .
Il parabrezza è un elemento chiave nella storia dell’automobile e della sicurezza stradale. La sua creazione è attribuita al chimico francese Émile Benedictus nel 1910. Non fu lui, né fu allora che iniziò l’uso del vetro nella parte anteriore delle automobili; Questa risale al 1903 ma venivano utilizzati vetri comuni, molto alti (fino a due metri), molto pericolosi per gli occupanti in caso di incidente. Benedictus creò il primo vetro stratificato per auto : poteva essere rotto, ma non in pezzi.
Da allora, molte innovazioni sono state incorporate nei parabrezza e molte hanno fatto la storia. Ecco otto parabrezza da campione .
1. Il più grande
Il parabrezza per automobile più grande al mondo è quello della Tesla Model X. Misura non meno di tre metri quadrati di superficie ed è prodotto dallo specialista AGP, che dispone di una propria tecnologia per modellare elementi in vetro fino a quattro metri quadrati di superficie .
Questo modello porta il concetto di parabrezza panoramico (quelli che si estendono fino a coprire parte del tetto del veicolo) ad un altro livello. Il parabrezza “Big Sky” offre una grande visibilità, oltre a una cabina molto luminosa con un’enorme sensazione di spazio. Per Elon Musk, CEO di Tesla, “offre un’esperienza di guida simile a quella vissuta nella cabina di pilotaggio di un elicottero”.
Per evitare l’abbagliamento del sole , ha una colorazione intelligente senza elementi metallici per migliorare la connettività dell’auto.
2. Il più piccolo
La Mercedes-Benz SLR Stirling Moss ha il parabrezza più piccolo che sia stato realizzato negli ultimi anni. “In realtà si tratta di due piccoli deflettori progettati per deviare il flusso d’aria e che non offrono alcuna protezione in caso di ribaltamento, come fa un parabrezza convenzionale”, spiegano da Carglass. Ciascuno dei parabrezza della Mercedes-Benz SLR Stirling Moss ha una superficie di circa 0,030 m2.
3. Il più avanzato
La nuova Mercedes-Benz Classe S monta un parabrezza che concentra le ultime innovazioni: l’ head up display può coprire un’area equivalente a 77 pollici e ha la realtà aumentata. Ospita fino a tre telecamere dei sistemi ADAS, oltre ai sensori pioggia e luce; E può equipaggiare un sistema tergicristallo e riscaldatore con eiettori incorporati che spruzzano liquido riscaldato.
4. Il migliore
Al Salone di Ginevra 2013, Toyota ha presentato il prototipo “i-ROAD”, un veicolo elettrico a due posti che ha cercato di ottenere il minimo consumo energetico. Per ridurre il più possibile il peso, ha montato il parabrezza più sottile della storia , prodotto dal Gruppo NSG. Il suo vetro laminato aveva solo strati esterni di 2,0 mm di spessore esterno e uno strato intermedio di 1,0 mm.
5. Il più spesso
Il parabrezza più spesso corrisponde al livello di armatura B7, il più alto. Con uno spessore fino a 80 millimetri, è realizzato con diversi strati di vetro e policarbonato; ed è in grado di resistere agli impatti di proiettili convenzionali e da 1 a 3 impatti di proiettili di grosso calibro.
6. Il più vecchio
Le prime auto non avevano il parabrezza. Questo elemento è apparso nel 1904 e non si sa quale sia stato il primo modello ad assemblarlo. I primi parabrezza erano due lastre di vetro che l’autista poteva piegare quando si sporcavano. Nel 1908 Ford iniziò a offrire il parabrezza come optional sulla Ford T. Oldsmobile fu il primo marchio a includere il parabrezza come caratteristica standard su tutti i suoi veicoli, nel 1915. Alla fine del 1919 iniziarono a sviluppare il primo vetro laminato. automobili e nel 1921 iniziarono ad essere installati nei modelli Ford , come optional. Il primo parabrezza laminato di serie fu montato da una Rickenbacker nel 1926.
7. Il più resistente
La Indycar è stata la prima competizione a introdurre il parabrezza nelle monoposto. Progettato da Red Bull Advanced Technologies, Aeroscreen ha il parabrezza più resistente . È costituito da un parabrezza laminato in policarbonato laminato balistico e un telaio in titanio. Con un peso di soli 7,8 chili, è in grado di respingere l’impatto di un oggetto di 1 chilogrammo a 350 km/h. Il telaio, composto da cinque pezzi in titanio stampati in 3D, pesa 12,6 chili ed è in grado di supportare 15.400 chili di carico.
8. Il meno sicuro
“Il parabrezza meno sicuro è quello che non esiste”, afferma Carglass. Negli ultimi anni sono state lanciate molte auto sportive prive di parabrezza (Ferrari, Lamborghini, Aston Martin e McLaren, per citare alcuni esempi, hanno un modello di questo tipo), una moda che rappresenta un passo indietro in termini di sicurezza.
“Anche se sembra ovvio ricordarlo, il parabrezza ci protegge dalle intemperie (vento, pioggia, grandine, neve o raggi UV), dall’aria fredda o molto calda, dalla polvere trasportata dall’aria… e anche dall’intrusione all’interno di oggetti, che possono essere da un sasso sputato ad alta velocità dalle gomme del veicolo che ci precede, a oggetti più forti caduti da altri veicoli o mossi dal vento”, spiegano. “Inoltre, il parabrezza ci protegge in caso di ribaltamento, funge da supporto per l’airbag del passeggero quando viene dispiegato e supporta le telecamere e i sensori dei sistemi di sicurezza ADAS; elementi di sicurezza che nessuna di queste vetture può dotare”.
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