L’olio è la linfa vitale del motore, quindi con esso è necessario seguire scrupolosamente le istruzioni del produttore in merito a intervalli e tipo di sostituzione . Perché gli oli possono essere molto diversi …
L’ olio ha il compito di lubrificare e proteggere le parti interne del motore dal suo probabile deterioramento , essendo importante rinnovarlo periodicamente perché gli sbalzi di temperatura e l’usura delle parti stesse fanno perdere proprietà all’olio del nostro veicolo.
Se la quantità di olio all’interno del motore è insufficiente, possono verificarsi gravi malfunzionamenti dovuti alle alte temperature generate durante il funzionamento dall’attrito delle parti interne.
Quando vogliamo acquistare olio per l’auto, dobbiamo tenere conto delle raccomandazioni del produttore del veicolo poiché esistono molti tipi di olio con caratteristiche diverse.
Le tipologie di olio che possiamo trovare sul mercato sono svariate e dobbiamo tener conto delle seguenti considerazioni. Sui contenitori dell’olio compaiono lettere, gradi di viscosità, tipi di composto o le parole “monograde” e “multigrade”, che vengono utilizzati per classificare il tipo di olio, secondo il sistema SAE (Society of Automotive Engineers) e secondo l’API ( American Petroleum Institute) . La viscosità si riferisce a un valore che indica la maggiore o minore stabilità di un olio lubrificante al variare della temperatura.
Quali tipi di olio motore esistono? Monogrado e multigrado
Esistono diversi tipi di olio motore: monogrado e multigrado.
Gli oli monogradi si caratterizzano perché hanno un solo grado di viscosità (SAE 80, SAE 75, ecc . ) . Sono ancora utilizzati nei motori a carburatore , che a causa dei loro bassi giri raggiungono solo temperature non superiori a 85 gradi Celsius.
Gli oli multigrado hanno variazioni nella loro viscosità . Ad esempio, nel più comune 20w50, il vero significato del primo numero è “facilità di avviamento del motore a basse temperature” , più basso è questo numero è migliore. Il secondo termine si riferisce al grado di viscosità dell’olio nelle normali temperature di funzionamento del motore ed è determinato dalla viscosità dell’olio a 100 ° C . Un olio 5w50 è migliore di un 20w50. Sintetici, semisintetici e minerali sono nella categoria multigrado.
Oli sintetici: 5w30 – 5w40 – 5w50
Sono oli che durano tra 10.000 e 30.000 km , essendo consigliati per veicoli nuovi o poco utilizzati, detti anche oli Long Life (long life). Va notato che è un tipo di olio che molte case automobilistiche consigliano di sostituire ogni 30.000 chilometri o ogni due anni.
Oli sintetici a bassa viscosità: ibridi 0W-20 e 5W-30
Sono progettati per le migliori prestazioni nei veicoli ibridi con motori elettrici ea benzina , plug-in (PHEV) o non plug-in ibrido (HEV). Questo tipo di olio protegge il motore a combustione interna e soprattutto in circostanze più avverse come durante il funzionamento del sistema Start-Stop. Da notare che, in normali condizioni di guida, producono un risparmio di carburante, riducendo le emissioni di CO2.
Olio semisintetico
10w40, si consiglia di fare circa 7.000 km.
Olio minerale
- Olio minerale: 15w40 è utilizzato in entrambi i casi per i veicoli diesel e a benzina e con un intervallo compreso tra -10ºC e 40ºC. Consigliato per non più di 5.000 km.
- Olio minerale: 20w50 per veicoli con maggiore usura, le sue prestazioni sono consigliate per 5.000 km.
L’importante è utilizzare l’olio corretto per il proprio motore, quello consigliato dal produttore . L’olio è il sangue del motore. Deve fluire con la velocità e il flusso che richiede. Queste condizioni si ottengono con oli multigrado. Va inoltre notato che molti produttori di veicoli lasciano il veicolo fuori garanzia se non viene utilizzato l’olio motore consigliato.