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5 smanettoni Maserati che pochi conoscono

Maserati non è Ferrari , non è Porsche , non è Mercedes . Ma nemmeno lui finge, né si è mai sentito a disagio. Perché pur avendo subito il suo prestigio e il suo pedigree, ha sempre seguito una sua strada, con i suoi successi e i suoi errori, per le sue origini da sogno, per le sue crisi interne, per la successiva gestione del Gruppo Fiat – da cui ha iniziato appartenere nel 1993. ..-. E tra le nuove auto che puoi acquistare ora, i loro modelli sono ai vertici del prestigio, del lusso e delle prestazioni. Tuttavia, quanto ne sai del tridente? Hai almeno un’idea dell’origine del loro logo? Ecco 5 smanettoni Maserati che pochi conoscono . 

Indice dei contenuti:

1 Il tridente

Fondato a Bologna da Alfieri Maserati nel 1914, il logo si ispira al tridente della statua dedicata a Nettuno (il dio del mare, nella mitologia greco-latina) in Plaza Mayor a Bologna. e ha iniziato a dominare la griglia anteriore delle vetture del marchio sin dagli anni ’20. All’inizio queste vetture si distinguevano solo per le prestazioni, ma nel decennio successivo il lusso iniziò a essere promosso come l’altra parte importante del DNA del marchio. . 

2 colori

Da buona auto italiana legata alla velocità, il colore più tipico di Maserati è il rosso , perché questo era il tono che veniva assegnato alle auto da corsa di quel paese (così come erano grigi i tedeschi; verdi gli inglesi; il Francesi, blu…) e le loro vetture si sono presto distinte in gare come la 500 Miglia di Indianapolis o il Campionato del Mondo di F1. Tuttavia, la domanda di auto da strada in altre gamme di colori ha portato rapidamente allo sviluppo di una tavolozza di colori completa, come è successo ai suoi concorrenti. Oggi, ad esempio, si possono vedere blu, gialli… e, naturalmente, foto promozionali con i colori della bandiera italiana, come quelle in questa immagine, con la Maserati Levanteal centro, in bianco (il primo SUV nella storia del marchio), affiancato da una Maserati Quattroporte verde e una Maserati Ghibli rossa. 

3 Primi e ultimi anni nella Coppa del Mondo di F1 

Tra questi 5 smanettoni Maserati che pochi conoscono, c’è il fatto, come abbiamo detto, che la sua storia ‘da corsa’ è ben prima di quella che viene definita moderna Formula 1. Tuttavia, quando questo riceverà il via con l’inizio degli anni ’50, Maserati sarà anche uno dei marchi italiani da tenere in considerazione, proprio Alfa Romeo e prima della Ferrari, con piloti della statura di Juan Manuel Fangio o Striling Moss (nella foto ). Così, curiosamente, i due Mondiali di Formula 1 saranno vinti dall’argentino nel 1954 (titolo condiviso con la Mercedes-Benz) e nel 1957 . L’ultimo trionfo di un motore Maserati in questa competizione sarà con Pedro Rodríguez al volante di una Cooper, al GP del Sud Africa 1967.

4 Era di Citroën

Molti inoltre non ricordano più che alla fine del 1968 Maserati apparteneva alla Citroën o che la migliore testimone di quell’effimero connubio fu la Citroën SM del 1970 , che, con il blocco Maserati di sei cilindri, 2,7 litri e 170 CV, oltre come le sue rivoluzionarie soluzioni tecniche e aerodinamiche di Robert Opron, questa GT è stata dichiarata la trazione anteriore più veloce del momento , con una velocità massima iniziale di 223 km/h (in versione a carburatore, e che raggiungerebbe i 230 km/h con iniezione).

5 I modelli più e meno ricercati

Pur avendo il ‘doppio chevron’ sulla calandra, la SM può essere considerata anche una Maserati in ascesa, per non parlare di quasi tutte le classiche italiane di grossa cilindrata, l’esclusiva Maserati Boomerang (foto sopra) -cugino fratello di Porche Tapiro, entrambi disegnati da Giugiaro-. Ma diciamo “quasi” perché in tempi “magri” i modelli di accesso sono spesso diffamati dai puristi. E se a questo si aggiungono problemi di affidabilità e alti costi di manutenzione… È il caso della Maserati Biturbo, che è senza dubbio il modello meno apprezzato dell’azienda del tridente. Questa affascinante e allettante coupé anni Ottanta, ricca di spigoli e dettagli lussuosi, si può trovare ancora oggi a prezzi molto ragionevoli, ma la sua fama non è proprio delle migliori per rendere giustizia alla sua discendenza…

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