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Acquisto di un veicolo elettrico: 5 svantaggi da considerare

Acquisto di un veicolo elettrico: 5 svantaggi da considerare

I veicoli elettrici (EV) potrebbero essere il futuro delle auto e dei trasporti personali. Sono più puliti dei veicoli a gas e una prospettiva allettante se non vuoi mai più pompare benzina. Tuttavia, se sei nel mercato per un EV, potresti voler considerare alcuni degli aspetti negativi. Ecco cinque svantaggi dell’acquisto di un veicolo elettrico invece di un veicolo a gas.

Acquisto di un veicolo elettrico: 5 svantaggi

Ansia da autonomia

I conducenti di auto elettriche sperimentano abitualmente un fenomeno noto come ansia da autonomia. Si verifica quando i conducenti temono di esaurire la carica della batteria prima di arrivare a destinazione o a un punto di ricarica. Può sembrare sciocco, ma la prospettiva di rimanere bloccati sul ciglio della strada è triste.

Ci sono pratiche di guida che aumentano l’autonomia, come evitare l’uso di accessori non necessari o mantenere la velocità a un livello ragionevole. Tuttavia, i veicoli elettrici hanno un’autonomia limitata e impiegano più tempo a caricarsi rispetto ai veicoli alimentati a gas per riempirsi. Tuttavia, in un paesaggio cittadino, l’acquisto di un veicolo elettrico potrebbe essere molto più facile con l’infrastruttura di ricarica.

Funzionerà in climi freddi

Sì, i veicoli elettrici funzioneranno con il freddo e il caldo. Tuttavia, le temperature estreme influiscono notevolmente sulla durata della batteria. AAA riferisce che a 20 gradi Fahrenheit, le prestazioni della batteria EV diminuiscono fino al 41%. Le batterie sono ugualmente suscettibili al calore estremo. In particolare, i driving range saranno ridotti di circa il 17% a 95 gradi Fahrenheit.

La causa dei problemi di driving range si basa principalmente sull’aumento dell’uso del riscaldamento e dell’aria condizionata. L’aria condizionata è meno gravosa sull’alimentazione rispetto al calore interno. Tuttavia, l’utilizzo di qualsiasi climatizzatore drena la potenza e diminuisce l’autonomia di guida. Di conseguenza, i potenziali clienti sono spesso scoraggiati dall’acquistare un veicolo elettrico.

Runaway termico

In un incidente che coinvolge un VEICOLO ELETTRICO, esiste la possibilità di una fuga termica. Il runaway termico è una reazione a catena di combustione che si verifica quando le singole batterie bruciano e poi causano la combustione di quella successiva. Il processo è difficile da contenere per i vigili del fuoco e, in alcuni casi, i veicoli elettrici continueranno ad accendersi per giorni o addirittura settimane.

Tempo di ricarica completo

Uno degli svantaggi dell’acquisto di un veicolo elettrico è il tempo necessario per la ricarica. Sebbene siano disponibili apparecchiature di ricarica rapida, è ancora un processo più lungo rispetto al riempimento di un serbatoio di gas. Secondo Kelley Libro Blu (KBB), la ricarica di una Nissan Leaf, una comune berlina elettrica entry-level, richiede in media otto ore. Al contrario, la ricarica della Tesla Model S a lungo raggio richiede dodici ore più lunghe con un Tesla Wall Connector. KBB ha ottenuto questi risultati utilizzando un connettore di livello due, ma l’utilizzo di un caricabatterie rapido probabilmente si tradurrà in una ricarica molto più rapida.

Costo

Una delle cose che spingono i consumatori a evitare l’acquisto di un’auto elettrica è il costo iniziale di acquisto. Molti veicoli elettrici costano più dei veicoli a gas comparabili, ma fanno risparmiare denaro ai conducenti in termini di costi del carburante e manutenzione regolare.

Allora perché comprare un EV?

L’acquisto di un EV non è tutta ansia da autonomia e incendi della batteria (grazie al cielo). Aziende come Tesla e Volvo stanno guidando le misure di sicurezza per mitigare l’infiammabilità e molti veicoli elettrici stanno ottenendo valutazioni di sicurezza elevate. Inoltre, un VEICOLO elettrico potrebbe essere un acquisto prudente se vivi in un ambiente urbano con infrastrutture di ricarica rapida. Infine, mentre la ricarica di un’auto elettrica attinge ancora energia dalla rete, le emissioni in esecuzione sono pari a zero.

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