Dal 2026 non verrà sviluppata una nuova vettura nel gruppo Stellantis che non sia elettrica, ma fino ad allora, Alfa Romeo spremerà fino all’ultima goccia del suo lato eccitantemente sportivo. Nel 2023 arriverà il Quadrifoglio del Tonale con tutto il sapore “Cuore Sportivo” del brand.
Il meglio in termini di motori a combustione e veicoli sportivi dei marchi con più notorietà e sostanza vedremo in questi prossimi anni, sempre all’interno di questo delicato – e con il vostro permesso, pugno – decennio che non tocca vivere. Come sapete, il 2030 sembra essere una data chiave per il motore a combustione per passare alla storia e l’universo automobilistico per finire per essere completamente elettrificato. Un periodo di transizione in cui molti reparti hanno messo al lavoro i loro migliori ingegneri per dire addio a una delle epoche d’oro dell’automobile con il miglior gioiello tecnico che sono in grado di sviluppare. Di tanto in tanto, ma non ci vorrà molto per vedere quelle nuove collezioni di motori di fine stagione che i marchi con Audi, BMW, Mercedes o Porsche saranno tolte dalla manica come tributo al loro passato. E Alfa non farà eccezione prima di essere completamente elettrificata. Ci sarà quasi certamente una Giulia Quadrifoglio più spettacolare di quanto sappiamo attualmente. Ma Alfa sta preparando anche un boccone succulento per i suoi clienti più affezionati: la nuova Alfa Romeo Tonale Quadrifoglio.
Affinché si vada a gettare – o meno – le mani in testa, e come piccola sintesi, basta ricordarvi che i 14 brand integrati all’interno del gruppo Stellantis perseguono anche quell’elettrificazione totale entro il 2030, ma fissando nel 2026 la scadenza tra combustione ed elettrificazione, senza mezze misure: tutto ciò che viene sviluppato e lanciato da quel momento, salvo cause di forza maggiore, saranno auto a batteria. La sua intenzione è che entro il 2030 il cento per cento delle vendite in Europa saranno esclusivamente veicoli elettrici o che saranno ad un tasso del 50 per cento in mercati come gli Stati Uniti. Il suo piano di percorso quella data è non meno di 100 nuove auto con una struttura a piattaforma che semplifica tutte le operazioni di sviluppo e assemblaggio, perché tutte queste nuove auto saranno semplici pezzi Lego che saranno distribuiti da quasi tutti i marchi del gruppo. Entro il 2025 – proprio dietro l’angolo – Stellantis potrebbe già avere 75 modelli elettrici. La sua ultima creazione è arrivata in formato SUV elettrico dalla mano di Jeep, una sorta di Renegade di cui sono state comunicate pochissime informazioni anche se tutto indica che utilizzerà le stesse piattaforme elettriche che stanno già utilizzando i modelli Citroën o Peugeot.
Alfa Romeo Tonale Quadrifoglio, con corpo e cuore latini.
La gamma Alfa Romeo Tonale sarà lanciata a giugno di quest’anno. E sì, alla fine ha sorpreso gente del posto e sconosciuti in quanto è stato uno sviluppo Alfa al cento per cento prendendo molti degli ingredienti dell’attuale Jeep Renegade e dotando i motori di tecnologia e prestazioni che nobilitano un prodotto con il biscione inciso sul fuoco. E fortunatamente, Alfa chiuderà anche un ciclo di vita con un paio di prodotti emozionanti ed emozionanti. Questa volta, il suo “partner” d’onore non sarà la Ferrari, collaboratrice stellare nello sviluppo del motore 2.6 V6 biturbo di Alfa Giulia e Stelvio Quadrifoglio, ma Maserati. In realtà, il punto di partenza è il motore turbo da 2,0 litri di Alfa Romeo, un motore superbo che Maserati ha lavorato per fornire alla sua berlina una versione più che interessante di accesso alla gamma.
A parte lievi modifiche ai pistoni, all’albero motore o alle bielle per ottenere un maggiore alleggerimento del quattro cilindri turbocompresso, Maserati ha lavorato per ottenere più potenza, più piacere e più efficienza. Il meglio più ovvio arriva tramite la sovralimentazione, supportando il turbocompressore da un compressore volumetrico elettrico la cui alimentazione proviene da una rete a 48 volt, con una batteria dedicata. 330 CV e 450 Nm di para sono già un buon punto di partenza per Alfa Romeo per potersi misurare uno contro uno con SUV sportivi, come la Cupra Formentor VZ310, o BMW, con la sua X1 M35i.
Certo, perché perdere un’occasione quando si hanno soluzioni all’interno della propria casa per trasformare l’Alfa Tonale Quadrifoglio non solo in un SUV sportivo, ma nel migliore e più avanzato. E, come mera strategia di transizione verso l’universo elettrico al cento per cento delle sue vetture, il Tonale QV potrebbe dispiegare la sua offerta in una versione da 330 CV con trazione integrale meccanica e molto più potente e radicale elettrizzando il suo treno posteriore, potendo raggiungere i 400 CV. Fine della festa?
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