Il segmento dei SUV a 7 posti è in un dolce momento di vendita. E non sarebbe strano se fosse difficile per te scegliere tra due delle migliori opzioni che questa categoria include: Kia Sorento o Volkswagen Tiguan Allspace. Se il primo ha raggiunto la sua quarta generazione nel 2020 con un ‘feeling’ molto più premium rispetto al passato (sia nelle finiture che nella tecnologia), il secondo ha appena subito un restyling che lo ha reso attuale. Come versione lunga del Tiguan di successo, c’è poco da dire su di lui che non sia noto.
Per rendere le cose un po’ più facili per te al momento della decisione, abbiamo fatto ancora una volta ricorso al nostro formato di confronto tecnico per questo duello. In esso, analizziamo le misure e la capacità del bagagliaio dell’uno e dell’altro, nonché i loro motori, le loro attrezzature e il loro prezzo. Tutto, prima di dare un giudizio su di loro sulla base di dati oggettivi. Andiamo la.
Le misure
Mentre in un ‘angolo’ del ring abbiamo un SUV nato già di grandi dimensioni, all’interno del segmento D, nell’altro c’è una versione ‘espansa’ di un modello C. Quindi non dovrebbe sorprendere che la Kia Sorento vinca qui . Segna 4.800 mm di lunghezza, 1.890 mm di larghezza e 1.690 mm di altezza. Il suo avversario è 10 cm più corto (4.701 mm), 5 cm più stretto (1.839 mm) e quasi 2 cm più basso (1.674 mm). Ma, curiosamente, sul passo sono più uniformi: 2.810 mm per 2.790 mm.
Tronco
Qui, a dispetto di quanto si potrebbe supporre, c’è la rivincita del ‘piccolo’. Il coreano inizia con una capacità volumetrica di 142 litri con tutti i sedili nella loro posizione originale. Se i sedili della terza fila sono nascosti, lo spazio sale a 605 litri e, con gli schienali della seconda abbattuti, si registra fino a 1.662 litri di capacità. La Volkswagen Tiguan Allspace con sette cubi quadrati in linea di massima 230 litri, arriva fino a 685 abbassando la terza fila, e fino a 1.760 litri al massimo; cioè con il secondo anche in basso.
motori
Nell’ammiraglia dei suoi SUV, Kia offre un’opzione diesel, un ibrido convenzionale e un ibrido più plug- in . Il primo è un 2.2 CRDi monoblocco da 202 CV di potenza, che può essere associato a un cambio manuale a 6 marce o automatico a 8. Il secondo abbina un 1.6 T-GDi a un elettrico per ottenere 230 CV. E il terzo, a parità di termica, eroga 265 CV. In tedesco troviamo un’altra possibilità, quattro, ma tutte sono combustione. A benzina, un 1.5 TSI da 150 CV o un 2.0 TSI con turbocompressore da 190 CV. E, nel diesel, un 2.0 TDI con due livelli di potenza: 150 CV o 200 CV.
Prezzo
Il Sorento parte da 47.050 euro senza sconti, mentre con loro puoi accedere alla sua versione ibrida convenzionale e alla finitura Drive per 40.350 euro. Nel caso del diesel e con la stessa finitura si parla di 40.800 euro, e, nel caso dell’ibrida plug-in, di 41.660 euro (sempre con promozioni e sconti). La Tiguan Allspace è disponibile per il mercato spagnolo a partire da 41.730 euro, per la finitura Life access e il motore da 150 CV senza sconti o promozioni. Con questi, però, il costo scende a 37.630 euro.
attrezzatura
Il SUV di origine asiatica è dotato di serie di caratteristiche come cerchi in lega da 17 pollici, luci di marcia diurna a LED, sensori e luci di pioggia, un sistema multimediale con telecamera posteriore e climatizzatore bi-zona. Da parte sua, l’europeo ha in tutte le sue finiture con la tecnologia di guida assistita IQ.Drive Travel Assist (che include assistente di corsia, cruise control adattivo e Front Assist), la piattaforma di infotainment modulare MIB3 o il climatizzatore automatico Air Care Climatronic. Anche cofano del bagagliaio elettrico e quadro strumenti Digital Cockpit Pro da 10 pollici, tra le altre cose.
conclusione
In questo duello scoraggiante, abbiamo un concorrente più grande e di conseguenza più costoso. La Kia prende 10 cm dalla Volkswagen, anche se questo non si nota nella capacità dei suoi bagagliai (vince il tedesco); ed entrambi sono, ovviamente, molto ben attrezzati. La Tiguan è un’ottima opzione a 7 posti se hai un budget ridotto e stai cercando una motorizzazione termica pura. Perché non ha possibilità ibride. Tuttavia, il Sorento si distingue per la sua versione plug-in, che con gli sconti costa solo 1.000 euro in più rispetto al diesel. E, in cambio, ti offre l’ etichetta DGT Zero e la trazione integrale.
