Ford ha rilanciato la classica targhetta Bronco, fornendo un nuovo concorrente in stile retrò per la Land Rover Defender
Questa è la nuoviva Ford Bronco. Il rinnovato fuoristrada segue la stessa vena del nuovo Land Rover Defender, fondendo uno stile retrò grosso con la tecnologia moderna. Gli acquirenti statunitensi possono pre-ordinare il SUV ora con una tassa di prenotazione di 100 dollari (80 dollari) e, quando entrerà in produzione l’anno prossimo, la variante a due porte modello base avrà un prezzo da 29.995 dollari (circa 24.000 dollari).
Ford dice che non ci sono piani attuali per introdurre il nuovo Bronco sul mercato britannico, ma il nuovo Bronco si adatterebbe bene in un mercato in crescita di retro-stile retro-roaders, che è attualmente dominato dal nuovo Land Rover Defender, Jeep Wrangler e l’Ineos Grenadier.
Nuova Ford Bronco: telaio e trazione
Come la maggior parte degli off-road costruiti appositamente, la nuova Ford Bronco si basa su un telaio di scale in acciaio ad alta resistenza e dispone di una serie di attrezzature pesanti, come la trazione integrale selezionabile, un asse posteriore solido, differenziali anteriori e posteriori di bloccaggio, ampi pannelli di protezione sottoscocca e una custodia di trasferimento a due velocità.
C’è anche una serie di ammortizzatori Bilstein a lunga percorrente, enormi pneumatici off-road da 35 pollici e un paio di barre anti-roll semi-attive, che possono essere scollegate per consentire una maggiore articolazione delle ruote quando si affronta il terreno off-camber.
Il Bronco ha anche 11.6 pollici (quasi 300mm) di altezza da terra – che è più del nuovo Land Rover Defender – così come angoli di rottura e partenza di 29 gradi e 37,2 gradi rispettivamente. Infine, Ford dice che il suo off-roader rinnovato ha una profondità di fording dell’acqua leader di classe fino a 33.5 pollici (o 851mm).
Tuttavia, a differenza dell’originale, il nuovo Bronco è più di un pezzo di semplici macchinari agricoli. Ford ha dotato questo nuovo modello di una gamma di tecnologia di assistenza alla guida intelligente, che l’azienda dice renderà la guida off-road più gestibile.
Il nuovo sistema di gestione del terreno Ford è dotato di una scelta di sette profili di guida, quattro dei quali orientati verso le condizioni off-road. Oltre alle consuete modalità Normal, Eco e Sport, gli acquirenti ottengono anche le impostazioni Sand, Baja, Mud/Ruts e Rock Crawl di Ford, ognuna delle quali gioca con i diff-locks e il controllo di trazione del Bronco per mantenere l’auto in movimento.
C’è anche un nuovo cruise control Trail Control, che è specificamente progettato per gestire il propulsore della vettura a basse velocità. Questo è accoppiato con la funzione Trail Turn Assist di Ford, che l’azienda dice userà torque vectoring per stringere il raggio di svolta off-road del Bronco.
Gli acquirenti hanno la loro scelta di due motori a benzina turbocompressi. Il modello entry-level è dotato di un’unità a quattro cilindri da 2,3 litri, che sviluppa 266 CV e 420Nm di coppia. L’ammiraglia Di Ford Bronco sarà alimentata da un V6 da 2,7 litri, con 306 CV e 542Nm di coppia.
C’è anche una scelta di due opzioni di trasmissione, con gli acquirenti offerti sia un manuale a sette marce o un cambio automatico a 10 velocità. Il primo ha un rapporto di ingranaggio crawler a basso raggio di classe di 94.75:1, mentre il secondo ha un rapporto di scansione massimo di 67.8:1.
Nuova Ford Bronco: design e interni
Lo stile della nuova Ford Bronco è stato fortemente ispirato dal modello di prima generazione dell’azienda. Gli ingegneri dell’azienda hanno iniziato il processo di progettazione dell’off-roader scansionando in 3D il modello originale e lavorando intorno alle sue proporzioni, essenzialmente ridimensionando le sue linee per soddisfare i moderni requisiti di sicurezza e prestazioni.
Condivide lo stesso design dal lato della soletta, dal naso bluff del suo predecessore, anche se con una gamma di comfort moderni come le luci diurne a LED, una migliore qualità dei materiali, sedili più accomodanti e la tecnologia di infotainment SYNC 4 di Ford, che è stata sollevata dalla Mustang Mach-E completamente elettrica. Il sistema di infotainment è disponibile con uno schermo da otto o 12 pollici ed è accoppiato con un quadro strumenti digitale.
L’off-roader è disponibile in entrambi gli stili di carrozzeria a due o quattro porte – ed entrambe le opzioni sono disponibili con porte senza telaio rimovibili e una gamma di pannelli modulari per la carrozzeria, tra cui un hardtop rimovibile, un tessuto riponibile soft-top e finestre posteriori snap-in quarto luce. I modelli a quattro porte hanno quattro pannelli del tetto rimovibili.
Ford ha progettato gli interni del Bronco per essere tubo-down – così, alcuni modelli sono disponibili con fori di scarico interni, sedili in vinile resistente all’oidio e tappeti in gomma lavabili al posto di tappeti. Anche il binnacolo dello strumento digitale e lo schermo di infotainment sono azzeri, mentre lo switchgear dell’auto è protetto con gomma in silicone per prevenire l’ingresso dell’acqua.
