La Hyundai Prophecy è un prototipo che cerca di anticipare alcune chiavi di progettazione dei futuri modelli 100% elettrici di Hyundai . Lo analizziamo per cercare di scoprire quali hanno un futuro.
Secondo SangYup Lee, direttore del Global Design Center di Hyundai, il Prophecy sta cercando di “stabilire un nuovo standard per il segmento dei veicoli elettrici”. Sebbene sia un concetto … e se c’è qualcosa da essere chiari su questa classe di veicoli o su esercizi di progettazione rotante, è che trasferire la maggior parte dei dettagli alla serie può essere piuttosto difficile e poco pratico . Cosa si può salvare dalla profezia? Diamo un’occhiata.
L’aspetto esterno sembra un incrocio tra una Tesla Model 3 e una Porsche Taycan . Questo, lungi dall’essere una brutta cosa, è quasi inevitabile: per offrire una buona autonomia, un’auto elettrica deve partire con un’aerodinamica da record e limitare al minimo i buchi nella carrozzeria .
Il risultato, sia in Tesla che in Porsche, sono frontali senza griglia, con una griglia inferiore minimale, bordi arrotondati, linee basse (non c’è motore termico che richiede un cofano rialzato) e fari che seguono la carrozzeria, perché scomparsa del calendario, non devono più fungere da occhi per un volto figurativo. Secondo Hyundai, i fari sono costruiti con “pannelli luminosi a LED pixelati”. Anche se questa sembra un’alternativa realistica ai fanali posteriori (e già vista, ad esempio, sulla Mercedes F 015 ), è improbabile che i fari possano essere realizzati con così tanti proiettori individuali di qualità per fornire un’illuminazione dinamica.
Come in ogni modello elettrico progettato da zero, il Prophecy offre un passo molto ampio, con le ruote alle estremità e un ampio spazio centrale aperto che funge da cabina spaziosa. In linea di principio, il Prophecy dovrebbe essere montato su una versione a passo lungo dell’Electric-Global Modular Platform o E-GPM del gruppo, che non ha ancora visto la luce . Hyundai sta anche lavorando con la startup nordamericana Canoo su un telaio della piattaforma o uno skateboard elettrico che potrebbe essere la base del Prophecy.
La rigidità fornita dal sottoscocca montato involucro della batteria dovrebbe fare prima o poi possibile costruire una cabina senza un B-pilastro . Tuttavia, Porsche lo voleva con la Mission E e finì per arrendersi di fronte alla sua versione commerciale, la Taycan .
Vista da dietro, la Prophecy ha anche un innegabile stile Porsche, soprattutto con quello spoiler posteriore. La sua presenza sarà fondamentale perché qualsiasi vettura bassa con forme morbide al posteriore sperimenta due fenomeni derivati dal fatto che l’aria non vuole staccarsi dalla sua superficie: portanza e resistenza aerodinamica. Quindi, se non sono interessati a volare, è meglio per mettere un profilo di flusso che non può corsa (uno spoiler o distruggendo o guastafeste ) e tagliuzzato lo fa.
L’interno di Prophecy è impegnato in una soluzione di controllo che non è praticabile a medio termine, come i joystick . Non è una cattiva opzione (i sidestick vengono utilizzati nei moderni aerei commerciali e con buoni risultati), ma richiederebbe uno sterzo by-wire che sarebbe molto costoso (finora solo Infiniti ha osato ), abbastanza privo di touch e rappresenterebbe un vero inferno burocratico di fronte all’omologazione.
Sì sicuramente vedere ciò che la serie verrà trapiantato al concetto di cruscotto visualizza “corride” , tanto per lo stile della Honda e (ma meglio integrata rispetto al piccolo elettrico Honda ) o Byton M .
Hyundai non ha rivelato nulla su potenziali motori o piani di marketing. È chiaro che il gruppo Hyundai / Kia deve iniziare a lanciare modelli basati sul suo nuovo kit globale modulare passo lungo e trazione integrale per l’elettrico (prima del coronavirus, i media coreani ipotizzavano che i primi prototipi potessero corrispondere a un SUV che avrebbe raggiunto fine del 2020). Le implementazioni sui kit J5 ( Kia Soul ) ed Eco-Car ( Ioniq , Niro , ecc.) Soffrono di troppi difetti che abbiamo esaminato (altezza elevata, passo non lungo quanto sarebbe desiderabile, spazio sprecato nella campata anteriore, ecc. ).
