SUV extra piccoli: top 2023

Se mai c’è stato un mercato del campo di battaglia, è il piccolo mondo dei SUV, di cui noi analizzeremo di SUV extra piccoli in circolazione. Questi SUV possono sembrare piccoli, ma tutti conterranno cinque passeggeri, abbastanza bagagli per almeno un fine settimana sulla strada, e avranno un bell’aspetto.

Fondamentalmente, tutti questi SUV extra piccoli partono da meno di 25.000 euro e sono efficienti in termini di carburante.

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I SUV soddisfano le esigenze di molti di noi, e questi cinque sono alcuni dei più piccoli che si possono comprare. L’EPA chiamerebbe questi SUV sub-compatti, generalmente sono misurati in base al risparmio di carburante, alla praticità e allo stile, non alle prestazioni o alla capacità off-road.

SUV extra piccoli: top 2023

Il nome VW Taos è ancora nuovo per molti, ma questo SUV era tutto nuovo per il 2021 ed è il SUV più piccolo del marchio. Ma questo non significa che dietro il suo sguardo ridotto-Atlas non ci sia molto spazio. In effetti, 66 piedi cubi di spazio di carico posteriore è tra i migliori. Ha solo 158 cavalli alla spina e può essere sopraffatto dalla trazione integrale 4Motion.

Per il 2023, non ottiene molti nuovi aggiornamenti. La VW Taos parte da 24.155 euro. Tuttavia, la versione SE include molte delle funzionalità che vogliamo, come l’avvio remoto, la ricarica wireless e la suite di ausili per il conducente di VW chiamata IQ.DRIVE per circa 28.925 euro.

Come il Vee-Dub, il Trrailblazer è stato lanciato nel 2021. Allo stesso modo, non vede cambiamenti importanti per il 2023. Anche se non stabilirà alcun record di dragstrip con il suo tre cilindri da 155 cavalli, potrebbe conquistare il tuo cuore con i suoi tocchi intelligenti. I sedili posteriori si piegano a terra, ma anche il sedile del passeggero anteriore, quindi puoi montare oggetti extra lunghi come le tavole da surf sul retro. L’esterno è progettato per essere funky, ma l’interno è stato progettato per essere funzionale con una cabina well-laid-out e le finiture superiori sembrano decisamente di classe.

Il Trailblazer parte da 22.100 euro, che a soli 400 euro in più di un Trax, fa sembrare quel piccolo SUV superfluo.

Nel mondo dei piccoli SUV, gli appassionati conoscono la Mazda CX-30 per la sua maneggevolezza amichevole e agile. Il CX-30 potrebbe non essere per tutti, con una guida più dura e potenti 191 cavalli alla spina. Ma questo piccolo SUV controlla molte delle scatole che gli acquirenti vogliono, come un interno moderno, materiali premium e persino una versione turbo da 256 cavalli.

La Mazda CX-30 parte da 22.950 euro. Il motore turbocompresso potrebbe valere il premio in quanto devi passare al pacchetto 2.5 Turbo Premium, che parte da circa 33.800 euro.

La Buick Encore non c’è più, ma lunga l’Encore GX. Come la Trailblazer, che condivide un motore (e un sedile anteriore fold-flat), la Buick Encore GX non è un SUV ad alte prestazioni. Ma offre molto valore in un pacchetto di lusso-adjacent che sembra grande e ottiene un grande chilometraggio del gas. Mentre fa un buon lavoro nel approssimare un SUV di lusso, non confonderlo con uno.

Pensa all’Encore GX come a una guida ben attrezzata e fluida, Trailblazer con uno stile più tradizionale. Inizia a 25.900 euro.

Molti pensano che la Hyundai Kona avrebbe potuto segnare più in alto nella lista di Edmunds. Come il Trailblazer ha uno stile funky che lo distingue. Tuttavia, il Kona viene fornito di serie con funzionalità che altri fanno opzioni, come il software di assistenza per i conducenti. La versione N-Line ottiene le chicche, però, come uno schermo più grande e uno stereo Harman/Kardon, così come un motore aggiornato.

La base Kona ha un quattro cilindri da 147 cavalli e parte da 21.990 euro. La N-Line (e Limited) ha un peppy 195-horsepower four-cylinder e un rapido doppio-clutch automatico, per 27.700 euro.