Il SUV coupé taglia il guadagno in estetica ciò che perdono in praticità, motivo per cui potresti qualificarti più di un’auto di lusso, il che a sua volta porta a marchi premium che sono i più scommessi su di loro. L’ Audi Q5 Sportback è uno dei principali rappresentanti del segmento, ma non è solo nel mercato: questi sono i suoi 5 peggiori rivali .
BMW X4
Ha ereditato la formula dal fratello maggiore, la BMW X6 , che è stata una delle antesignane del segmento. In scala più piccola (4,75 metri di lunghezza) presenta un insieme muscoloso, con un frontale imponente e una lunga caduta del tetto. La sua offerta è limitata ai motori benzina e diesel, ma con una gamma di potenze molto ampia, che va dai 184 CV ai 510 CV erogati dalla sua versione sportiva X4 M Competition. Inoltre, ha appena rilasciato un aggiornamento.
Qui, come nel caso della Q5 Sportback , parliamo di una scocca sottile di un modello esistente, la Mercedes GLC . Il formato, sì, è più simile alla BMW, con proporzioni abbastanza simili. La sua vendita è che insieme ai motori diesel (163, 194 e 245 CV) e benzina (197, 258, 390, 756 e 510 CV), ha due varianti ibride plug-in con motori termici diesel e benzina che offrono cifre davvero eccezionale portata elettrica.
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Land Rover Discovery Sport
La Land Rover ha tra i suoi principali pregi una gamma variegata che spazia dalle versioni pensate per l’uso esclusivo in città (trazione anteriore, meccanica micro-ibrida, potenze “giuste” come 163 CV), ad alternative con trazione integrale capace di uscire su una pista dissestata anche con una variante ibrida plug-in con oltre 40 chilometri di autonomia elettrica.
DS7 Crossback
Il DS potrebbe essere un’opzione meno comune rispetto ai precedenti, ma è per questo che è un modello dal taglio premium che si distingue dal resto. Le sue versioni di accesso (130 CV benzina e diesel) possono essere un po’ corte, ma la benzina 180 CV è un propellente più che solvente per il SUV e, inoltre, le stelle sono i suoi motori ibridi plug-in: uno da 225 CV con trazione anteriore e altri 300 cv e la trazione integrale che è il top di gamma.
La Renault Arkana è il giocatore d’azzardo nella lista dei 5 peggiori rivali dell’Audi Q5 Sportback , ma uno che ha tutto il senso del mondo. Finora i SUV tagliati da coupé erano dominio esclusivo dei marchi premium, ma i francesi aprono il bando tra i generalisti, spacciandosi per un modello molto più abbordabile con un taglio estetico simile. Inoltre, nel caso della Renault, ha una meccanica micro-ibrida (140 CV) e ibrida autocaricante (145 CV) a suo favore, che le conferiscono l’etichetta ECO.
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