La Porsche 718 Cayman 2027 segna la transizione definitiva della storica sportiva tedesca verso l’elettrificazione. Dopo quasi trent’anni di motori a combustione, la prossima generazione sarà 100% elettrica, pur mantenendo il carattere dinamico e le proporzioni che hanno reso celebre il modello.
Porsche 718 Cayman 2027: coupé sportiva elettrica da oltre 500 CV, 600 km di autonomia e design evolutivo. Uscita prevista nel 2027 con prezzo da 80.000 €.
Punti chiave
- Prima Porsche 718 completamente elettrica
- Motore posteriore con piattaforma PPE (Premium Platform Electric)
- Oltre 500 CV e 600 km di autonomia
- Peso ridotto grazie a materiali compositi e fibra di carbonio
- Produzione a Zuffenhausen (Germania)
- Arrivo in Italia nel 2027
Design: tradizione e innovazione
La 718 Cayman 2027 eredita i tratti distintivi del modello termico, ma con proporzioni più bilanciate e un linguaggio stilistico derivato dalla Mission R.
Il frontale è più basso, con fari Matrix LED incastonati in prese d’aria funzionali. Il posteriore abbandona lo scarico centrale per un diffusore aerodinamico attivo e una fascia luminosa continua.
| Dimensione | Valore stimato |
|---|---|
| Lunghezza | 4,37 m |
| Larghezza | 1,85 m |
| Altezza | 1,23 m |
| Passo | 2,48 m |
| Peso | 1.700 kg |
Il baricentro ribassato e la distribuzione delle masse 48:52 garantiscono un comportamento neutro in curva, con reattività superiore alla 718 attuale.
Interni: essenzialità sportiva
L’abitacolo combina ergonomia analogica e tecnologia digitale.
Il quadro strumenti curvo da 12,9” integra tre modalità di visualizzazione, mentre la console centrale ospita solo i comandi fisici essenziali.
Materiali principali: Alcantara riciclata, pelle naturale trattata al vegetale e alluminio spazzolato.
Dotazioni principali:
- Schermo infotainment 12,3” con sistema Porsche OS 2.0
- Connessione 5G e aggiornamenti OTA
- Climatizzatore automatico bizona
- Volante sportivo multifunzione GT
- Modalità di guida “Track Mode” con regolazione istantanea di assetto e risposta
Motorizzazione e prestazioni
La Porsche 718 Cayman elettrica sarà disponibile in due configurazioni: RWD e AWD, con potenze da 450 a 550 CV.
Il sistema di propulsione deriva direttamente dalla piattaforma PPE, condivisa con la Macan Electric 2025 e sviluppata insieme ad Audi.
| Versione | Trazione | Potenza | 0–100 km/h | Autonomia WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Cayman e | RWD | 450 CV | 3,9 s | 620 km |
| Cayman e Turbo | AWD | 550 CV | 2,9 s | 580 km |
La batteria da 82 kWh netti supporta ricarica rapida fino a 270 kW, consentendo un recupero del 80% in 18 minuti.
Telaio e comportamento dinamico
Porsche ha lavorato per mantenere la filosofia mid-engine, sostituendo il blocco termico con un modulo batteria posizionato centralmente, dietro i sedili.
Ciò garantisce una distribuzione dei pesi quasi identica alla precedente 718.
Caratteristiche tecniche:
- Sospensioni adattive PASM 2.0
- Sterzo posteriore opzionale
- Torque Vectoring attivo
- Sistema di raffreddamento a doppio circuito
- Modalità “Overboost” per 600 CV per 10 secondi
Il telaio utilizza componenti in alluminio e CFRP, riducendo il peso di 110 kg rispetto alla Mission R concept.
Prezzo e versioni previste
| Versione | Prezzo stimato | Autonomia | Potenza |
|---|---|---|---|
| 718 Cayman e | 80.000 € | 620 km | 450 CV |
| 718 Cayman e Turbo | 98.000 € | 580 km | 550 CV |
In Italia sarà disponibile dal secondo semestre 2027, con prenotazioni aperte dal 2026.
Fonti ufficiali: porsche.it, unrae.it, mit.gov.it.
Confronto con la 718 attuale
| Caratteristica | 718 Cayman GTS 4.0 (benzina) | 718 Cayman e (elettrica) |
|---|---|---|
| Motore | 6 cilindri 4.0 aspirato | Dual motor elettrico |
| Potenza | 400 CV | 450–550 CV |
| 0–100 km/h | 4,0 s | 2,9–3,9 s |
| Autonomia | — | 580–620 km |
| Prezzo | 91.000 € | 80.000 € |
Rispetto al modello termico, la nuova Cayman riduce i costi d’esercizio del 40% e beneficia degli incentivi auto elettriche 2025.
Ricarica e sostenibilità
La 718 Cayman 2027 sarà prodotta nello stabilimento di Zuffenhausen, già certificato a emissioni zero.
Porsche utilizza celle a densità energetica aumentata e materiali riciclati per rivestimenti e batterie.
La vettura supporterà ricarica bidirezionale (V2H e V2G) tramite rete Porsche Home Energy.
Secondo la mia esperienza
A mio avviso, la Porsche 718 Cayman 2027 rappresenta la perfetta sintesi tra tradizione e futuro.
Porsche è riuscita a trasferire la purezza del comportamento dinamico dei modelli termici in una piattaforma elettrica, mantenendo il piacere di guida e migliorando le prestazioni complessive.
Per chi ama la guida sportiva ma guarda all’elettrificazione, sarà un punto di riferimento assoluto.
FAQ
La nuova 718 Cayman sarà solo elettrica?
Sì, la gamma termica verrà dismessa nel 2026.
Quanta autonomia avrà?
Fino a 620 km WLTP.
Quanto costa?
Da circa 80.000 €.
Quando esce?
Nel 2027, con prenotazioni dal 2026.
Si potrà ricaricare a casa?
Sì, con caricatore AC 11 kW e compatibilità bidirezionale.
Avrà ancora il DNA Porsche?
Sì, con equilibrio dinamico e reattività da vera sportiva.
Conclusione
La Porsche 718 Cayman 2027 non è solo una nuova generazione, ma un punto di svolta per l’intera gamma sportiva di Zuffenhausen.
Silenziosa, potente e perfettamente bilanciata, dimostra che la sportività non dipende più dal rumore del motore, ma dall’emozione che sa trasmettere curva dopo curva.
