Ford F-150: 3 cose sul propulsore ibrido

La Ford F-150 2023 rimane il modello da acquistare nel segmento dei camion full-size, pieno di opzioni eccellenti, con tanti vantaggi in più rispetto alla concorrenza. Inoltre, molti pickup, tra cui l’F-150, hanno aggiunto un propulsore ibrido alla loro gamma. Di conseguenza, alcuni consumatori sono (giustamente) scettici al riguardo e hanno alcune domande. Ecco tre cose che devi sapere sul propulsore ibrido Ford F-150.

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Cos’è il propulsore ibrido F-150?

Innanzitutto, la Ford F-150 2023 è disponibile con un propulsore ibrido. Secondo HotCars, il camion full-size utilizza un ibrido PowerBoost da 3,5 litri che combina un V6 biturbo con un motore elettrico da 35 kW. Inoltre, i clienti possono abbinarlo a una trazione posteriore o integrale, ma ogni modello F-150 Hybrid è dotato di una trasmissione automatica a 10 velocità. Successivamente, l’unità ha una potenza di 430 cavalli e 570 lb-ft di coppia. Infine, ha una media di 25 mpg in città e in autostrada con trazione posteriore.

Una Ford F-150 ibrida del 2023 può ancora trainare?

Un’altra domanda che molti clienti cauti hanno è se la capacità di traino rimane la stessa per un F-150 Hybrid. Fortunatamente, la Ford F-150 Hybrid 2023 consente di trainare fino a 12.700 libbre. Questo è tanto quanto qualsiasi altra versione del camion, e batte la maggior parte dei concorrenti. Tuttavia, non aspettarti sempre che nessuno dei pickup ibridi sia al massimo delle prestazioni. La capacità di traino può dipendere dal carico, dalla configurazione e dai pacchi opzionali. Ad esempio, il pacchetto Max Trailer Tow migliora la capacità di traino e carico utile se combinato con la cabina SuperCrew e Long Box.

Sfortunatamente, coloro che sono interessati a ordinare una versione massima dell’F-150 Hybrid potrebbero non essere in grado di farlo. La casa automobilistica dice che alcune cabine SuperCrew sono disponibili, ma la scatola lunga non lo è. Queste assenze sono dovute ai problemi in corso nella catena di approvvigionamento globale e alla forte domanda, causando il tutto esaurito di queste funzionalità quasi ovunque.

PowerBoost Full Hybrid V6 batte EcoBoost V6

Oltre al propulsore ibrido, la Ford F-150 2023 è disponibile con alcune altre opzioni. Ad esempio, un EcoBoost V6 da 2,7 litri, un TI-VCT V6 da 3,3 litri, un EcoBoost V6 da 3,5 litri e un TI-VCT V8 da 5,0 litri. Mentre tutte sono opzioni praticabili a seconda delle esigenze, l’EcoBoost V6 da 3,5 litri è il più vicino in termini di prestazioni alla variante ibrida. Come si confronta con il propulsore più efficiente nei consumi?

HC dice che il 3.5 litri EcoBoost V6 produce 400 cavalli e 500 lb-ft di coppia. Leggermente sottodimensionata rispetto alla versione ibrida, la guida è ugualmente veloce con entrambe le opzioni. Inoltre, la versione non ibrida può trainare fino a 14.000 libbre, battendo il PowerBoost Full Hybrid V6. Tuttavia, come accennato in precedenza, la capacità di traino dipende da una serie di fattori, la maggior parte dei quali renderà l’F-150 più costoso.

Quanto costa una Ford F-150 del 2023 con un propulsore ibrido?

Infine, l’ultima cosa che devi sapere sul propulsore ibrido Ford F-150 è il prezzo. Non è facile come un prezzo spiegare la risposta, poiché il propulsore ibrido è disponibile per più di un livello di allestimento nella gamma di camion full-size. Ad esempio, il modello Lariat può utilizzare il propulsore sotto il suo bene per $ 3.300 in più.

Tuttavia, con i modelli King Ranch e Platinum, costa solo $ 2.500. In alternativa, è gratuito da aggiungere a un F-150 Tremor, e di serie sul modello Limited. Per altri allestimenti, il propulsore ibrido non è disponibile. Anche se non è molto, Ford offre molte opzioni eccellenti che possono sommarsi nel tempo, quindi budget la tua costruzione saggiamente.

In conclusione, ci sono molte cose che devi sapere sul propulsore ibrido Ford F-150 2023. Soprattutto, la produzione, la capacità di traino, il prezzo e il modo in cui si confronta con l’equivalente non ibrido. L’acquisto dell’affidabile camion full-size con questa unità sotto il cofano offre prestazioni simili con un migliore risparmio di carburante. Se sei stato scettico sull’ottenere un pickup che non sia solo a gas, non c’è mai stato un momento migliore per tentare la transizione.