L’Audi Q5 rappresenta uno dei modelli di punta della casa dei quattro anelli nel segmento dei SUV di lusso di medie dimensioni, combinando eleganza, tecnologia e prestazioni in un pacchetto versatile e prestigioso. Nel mercato italiano, dove i SUV premium continuano a riscuotere grande successo, la versione base della Q5 merita un’analisi approfondita per comprendere se rappresenti davvero un buon compromesso o se convenga orientarsi verso gli allestimenti superiori. Con l’aggiornamento 2025, Audi ha arricchito l’intera gamma Q5, ma è la versione entry-level a destare maggiore curiosità: cosa offre realmente? È sufficientemente equipaggiata per giustificare l’investimento in un SUV premium? In questo articolo analizzeremo ogni aspetto della Q5 base, valutando se può soddisfare le aspettative degli automobilisti più esigenti o se costituisca solo un punto d’ingresso da arricchire necessariamente con costosi optional.
Punti Chiave
- La versione base dell’Audi Q5 2025 parte da 55.900€ con motore 2.0 TDI da 204 CV
- Nonostante sia entry-level, offre una dotazione tecnologica e di sicurezza di alto livello
- Il design esterno mantiene l’eleganza tipica del marchio anche senza gli elementi estetici degli allestimenti superiori
- L’abitacolo conserva la qualità costruttiva premium con alcune rinunce sui materiali
- Il motore base 2.0 TDI da 204 CV offre prestazioni più che adeguate con consumi contenuti
- La trazione quattro è disponibile come optional anche sulla versione base
- Alcuni pacchetti opzionali possono arricchire strategicamente la dotazione senza passare agli allestimenti superiori
L’Audi Q5 base nel dettaglio: design esterno
Estetica e finiture
La versione base dell’Audi Q5 2025 mantiene l’eleganza e la presenza su strada che caratterizzano il modello, con alcune differenze rispetto agli allestimenti superiori. Il design è pulito e senza tempo, fedele al family feeling Audi, con linee tese e superfici scolpite che conferiscono un aspetto premium anche alla versione entry-level.
Gli elementi esterni che caratterizzano la versione base includono:
- Griglia single-frame in nero opaco (anziché in grigio selce o nero lucido delle versioni superiori)
- Cerchi in lega da 18 pollici con design a 5 razze (contro i 19″ o 20″ delle versioni superiori)
- Paraurti in tinta carrozzeria con design standard (senza inserti sportivi o S-line)
- Barre al tetto in alluminio anodizzato
- Fari a LED standard (non Matrix LED o HD Matrix LED)
- Gruppi ottici posteriori a LED con design standard (senza animazioni dinamiche)
- Terminali di scarico nascosti (anziché visibili e cromati)
Nonostante queste differenze, la silhouette elegante e le proporzioni equilibrate della Q5 rimangono inalterate, conferendo alla vettura un aspetto premium che non tradisce la sua natura entry-level.
“Anche nella versione base, la Q5 mantiene una presenza su strada autorevole e raffinata. L’assenza di elementi sportivi o cromature eccessive conferisce anzi un aspetto più sobrio ed elegante” – dalla nostra prova su strada dell’Audi Q5 base.
Colorazioni disponibili
La gamma colori per la versione base include:
- Bianco Ibis (unico colore pastello, senza sovrapprezzo)
- Grigio Manhattan metallizzato
- Argento Floret metallizzato
- Nero Mythos metallizzato
- Blu Navarra metallizzato
Le colorazioni metallizzate comportano un sovrapprezzo di circa 1.100€, mentre le tinte speciali della gamma Audi exclusive non sono disponibili per la versione base. È un aspetto da considerare se si desidera un colore particolare o più esclusivo.
Dimensioni e presenza su strada
Le dimensioni della Q5 rimangono invariate anche nella versione base:
- Lunghezza: 4,68 metri
- Larghezza: 1,89 metri (2,14 metri con specchietti)
- Altezza: 1,66 metri
- Passo: 2,82 metri
Queste proporzioni posizionano la Q5 perfettamente nel segmento dei SUV medi premium, offrendo una buona presenza su strada senza risultare eccessivamente ingombrante per l’uso urbano quotidiano.
Abitacolo e qualità degli interni
Materiali e finiture
L’abitacolo della Q5 base mantiene l’impostazione elegante e l’elevata qualità costruttiva tipica di Audi, con alcune differenze nei materiali rispetto alle versioni superiori:
- Rivestimenti in tessuto “System” di buona qualità (anziché combinazioni pelle/similpelle)
- Inserti decorativi in alluminio Rhombus (anziché legno pregiato o carbonio)
- Volante multifunzione in pelle a 3 razze standard (non sportivo)
- Cielo dell’abitacolo in tessuto grigio (non nero sportivo)
- Sedili standard con regolazione manuale (senza supporto lombare elettrico)
Pur con queste differenze, la qualità percepita rimane elevata grazie a:
- Assemblaggi impeccabili senza scricchiolii o giochi
- Plastiche morbide in tutti i punti di contatto principali
- Comandi con feedback tattile preciso e piacevole
- Illuminazione ambientale a LED (monocolore, non multicolore)
La sensazione complessiva è comunque quella di un prodotto premium, con alcune rinunce comprensibili data la posizione entry-level nel listino.
Spazio e abitabilità
Lo spazio a bordo della Q5 base è identico a quello delle versioni superiori, rappresentando uno dei punti di forza del modello:
- Sedili anteriori ampi e confortevoli anche per persone di statura elevata
- Sedili posteriori con buono spazio per le gambe e la testa per tre adulti
- Bagagliaio da 520 litri (ampliabile a 1.520 litri abbattendo i sedili)
- Sedili posteriori scorrevoli e reclinabili (optional da 450€)
La configurazione del bagagliaio è pratica e ben organizzata, con piano di carico regolabile in altezza, ganci per le borse e una soglia di carico relativamente bassa che facilita il carico di oggetti pesanti.
Ergonomia e comfort
L’ergonomia è tradizionalmente un punto di forza Audi, e la Q5 base non fa eccezione:
- Posizione di guida rialzata con ottima visibilità
- Comandi principali facilmente raggiungibili e intuitivi
- Climatizzatore automatico trizona di serie
- Sedili ben profilati con buon sostegno laterale
- Insonorizzazione eccellente con vetri acustici di serie
- Sospensioni comfort ben calibrate (le sospensioni pneumatiche sono optional)
Anche in versione base, la Q5 mantiene l’impostazione premium in termini di comfort di marcia, con un eccellente isolamento acustico e vibrazioni ridotte al minimo.
Tecnologia e infotainment
Sistema multimediale
Il sistema di infotainment della Q5 base si basa sulla piattaforma MIB 3 di Audi e include:
- Schermo centrale touch da 10,1 pollici
- Sistema MMI Navigation (non Plus) con mappe 2D/3D
- Audi Virtual Cockpit da 12,3 pollici (quadro strumenti digitale)
- Connettività Bluetooth per telefono e audio streaming
- 2 porte USB-C anteriori
- Compatibilità wireless con Apple CarPlay e Android Auto
- Sistema audio standard a 8 altoparlanti (non Bang & Olufsen)
Sono invece optional o assenti rispetto agli allestimenti superiori:
- Sistema di navigazione MMI Navigation Plus con mappe 3D avanzate
- Head-up display
- Riconoscimento vocale naturale avanzato
- Audi Phone Box con ricarica wireless
- Sistema audio Bang & Olufsen Premium Sound
- Display posteriori per i passeggeri
Sistemi di assistenza alla guida
La dotazione ADAS della Q5 base include:
- Audi Pre Sense City con frenata automatica d’emergenza
- Lane Departure Warning (avviso di uscita dalla corsia)
- Cruise control standard (non adattivo)
- Sensori di parcheggio anteriori e posteriori
- Telecamera posteriore per le manovre
Non sono inclusi nella versione base, ma disponibili come optional:
- Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go
- Audi Pre Sense Plus (sistema completo)
- Traffic Jam Assist
- Active Lane Assist
- Side Assist (monitoraggio dell’angolo cieco)
- Telecamere a 360°
- Park Assist (parcheggio semi-automatico)
- Night Vision Assistant
La dotazione di base è comunque adeguata per garantire un buon livello di sicurezza attiva, anche se i sistemi più avanzati richiedono l’aggiunta di pacchetti optional specifici.
Connettività e servizi digitali
La versione base include:
- Audi Connect Navigation & Infotainment (base, non plus)
- Servizi Car-to-X di base
- Aggiornamenti software Over-The-Air
- Predisposizione per Audi Connect Key (utilizzo dello smartphone come chiave)
Alcuni servizi premium richiedono abbonamenti separati o pacchetti opzionali.
Motorizzazioni disponibili per la Q5 base
2.0 TDI quattro 204 CV
Il motore base della Q5 è il 2.0 TDI da 204 CV, un quattro cilindri diesel con tecnologia mild hybrid a 12V che combina prestazioni e consumi contenuti:
- Potenza: 204 CV (150 kW) a 3.800-4.200 giri/min
- Coppia: 400 Nm a 1.750-3.250 giri/min
- Accelerazione 0-100 km/h: 7,6 secondi
- Velocità massima: 222 km/h
- Consumi WLTP: 5,7-6,2 l/100 km
- Emissioni CO2: 149-162 g/km
- Cambio: S tronic a 7 rapporti
- Trazione: quattro (integrale permanente)
2.0 TFSI quattro 265 CV
Disponibile anche nella versione base, ma a un prezzo maggiorato (da 59.900€), il 2.0 TFSI benzina offre:
- Potenza: 265 CV (195 kW) a 5.250-6.500 giri/min
- Coppia: 370 Nm a 1.600-4.500 giri/min
- Accelerazione 0-100 km/h: 6,1 secondi
- Velocità massima: 240 km/h
- Consumi WLTP: 7,8-8,4 l/100 km
- Emissioni CO2: 177-191 g/km
- Cambio: S tronic a 7 rapporti
- Trazione: quattro (integrale permanente)
Q5 TFSI e quattro (ibrida plug-in)
La versione ibrida plug-in non è disponibile nell’allestimento base ma solo negli allestimenti superiori (Business, Business Advanced o S line).
Tabella comparativa: Q5 base vs allestimenti superiori
| Caratteristica | Q5 base | Q5 Business | Q5 S line |
|---|---|---|---|
| Prezzo base 2.0 TDI | 55.900€ | 58.500€ | 62.900€ |
| Cerchi | 18″ | 19″ | 20″ |
| Fari | LED | LED | Matrix LED |
| Interni | Tessuto | Pelle/similpelle | Pelle/Alcantara |
| Sedili | Standard | Comfort | Sportivi |
| Regolazione sedili | Manuale | Elettrica | Elettrica |
| Inserti | Alluminio | Legno | Alluminio o carbonio |
| Climatizzatore | Trizona | Trizona | Trizona |
| Virtual Cockpit | 12,3″ | 12,3″ | 12,3″ plus |
| Navigatore | Standard | Plus | Plus |
| ACC | Optional | Di serie | Di serie |
| Side Assist | Optional | Optional | Di serie |
| Sospensioni | Standard | Standard | Sportive |
| Pacchetto estetico | Standard | Business | S line |
Prestazioni e dinamica di guida
Comportamento su strada
Nonostante sia la versione entry-level, la Q5 base mantiene le qualità dinamiche che hanno reso questo modello un riferimento nel segmento:
- Sterzo preciso e ben calibrato, anche se leggermente artificiale nel feedback
- Assetto confortevole ma con un buon controllo del rollio
- Trazione quattro (se scelta) che garantisce sicurezza in ogni condizione
- Cambio S tronic a 7 rapporti fluido e reattivo
- Frenata potente e modulabile
La principale differenza rispetto agli allestimenti superiori risiede nelle sospensioni, che nella versione base sono standard e non adattive o pneumatiche. Questo si traduce in un comfort generalmente ottimo ma meno personalizzabile in base alle condizioni o alle preferenze di guida.
Prestazioni reali
Nelle nostre prove su strada, la Q5 base con motore 2.0 TDI da 204 CV ha fatto registrare:
- Accelerazione 0-100 km/h: 7,8 secondi (0,2 secondi più lenta del dato dichiarato)
- Ripresa 80-120 km/h: 5,3 secondi
- Spazio di frenata 100-0 km/h: 35,7 metri
- Consumi reali medi: 6,4 l/100 km
“Il 2.0 TDI da 204 CV si rivela più che adeguato per la Q5, con una spinta consistente ai bassi regimi grazie ai 400 Nm di coppia e una buona progressione anche oltre i 3.000 giri. Il cambio S tronic gestisce ottimamente l’erogazione, mantenendo sempre il motore nel range di giri ideale.” – dalla nostra prova su strada.
Efficienza e consumi
I consumi rilevati nei diversi cicli di utilizzo sono:
- Ciclo urbano: 7,2 l/100 km
- Ciclo extraurbano: 5,8 l/100 km
- Autostrada (130 km/h costanti): 6,5 l/100 km
- Percorso misto: 6,4 l/100 km
Con il serbatoio da 70 litri, l’autonomia teorica è di circa 1.000-1.100 km. La tecnologia mild hybrid contribuisce a migliorare l’efficienza, specialmente nel traffico urbano, grazie al sistema start&stop evoluto e al recupero dell’energia in frenata.
Opinione della redazione sulle prestazioni
Secondo la nostra redazione, il motore 2.0 TDI da 204 CV rappresenta probabilmente la scelta più equilibrata per la Q5, offrendo un ottimo compromesso tra prestazioni e consumi. La versione a benzina 2.0 TFSI è più brillante, ma con consumi sensibilmente superiori che possono incidere sui costi di gestione. La mancanza dell’ibrido plug-in nell’allestimento base è una limitazione per chi cerca la massima efficienza o agevolazioni fiscali, rendendo necessario il passaggio agli allestimenti superiori.
Costi di gestione e manutenzione
Manutenzione programmata
Il piano di manutenzione della Q5 prevede:
- Intervalli di servizio: ogni 30.000 km o 2 anni
- Tagliando minore (olio e filtri): 350-450€
- Tagliando maggiore (completo): 650-850€
- Pacchetti di manutenzione disponibili per 4 o 6 anni
La casa offre pacchetti di manutenzione a costo fisso che possono essere inclusi nel finanziamento, rappresentando una soluzione interessante per proteggere il budget dai costi imprevisti.
Costi assicurativi e bollo
L’Audi Q5 2.0 TDI da 204 CV si posiziona in una fascia assicurativa medio-alta:
- Classe assicurativa RCA: 20-21
- Premio medio annuo: 900-1.200€ (variabile in base a età, residenza e classe di merito)
- Bollo auto: circa 500€ annui
Valore residuo
Uno dei punti di forza dell’Audi Q5, anche in versione base, è l’ottimo valore residuo:
- Dopo 3 anni: 60-65% del valore iniziale
- Dopo 5 anni: 45-50% del valore iniziale
Secondo le stime di Automobile360 sul deprezzamento delle auto premium, la Q5 si posiziona tra i SUV con il minor deprezzamento nel segmento, grazie all’ottima qualità costruttiva e all’immagine solida del marchio.
Pacchetti opzionali: come arricchire la Q5 base
Per personalizzare la Q5 base senza passare necessariamente agli allestimenti superiori, Audi propone alcuni pacchetti opzionali interessanti:
Technology Pack (3.200€)
Include:
- MMI Navigation Plus con MMI touch
- Audi Virtual Cockpit Plus
- Audi Phone Box con ricarica wireless
- Head-up Display
- Sistema audio Bang & Olufsen Premium Sound
Questo pacchetto rappresenta un ottimo investimento per chi desidera un’esperienza tecnologica completa senza rinunciare a nulla.
Assistance Pack (2.600€)
Include:
- Adaptive Cruise Control con Traffic Jam Assist
- Active Lane Assist
- Side Assist (monitoraggio dell’angolo cieco)
- Pre Sense Plus (sistema completo)
- Telecamera a 360°
Fondamentale per chi cerca il massimo in termini di sicurezza e assistenza alla guida.
Comfort Pack (1.800€)
Include:
- Sedili anteriori elettrici con memoria
- Supporto lombare elettrico
- Sedili anteriori e volante riscaldabili
- Chiave comfort con apertura del bagagliaio senza mani
- Specchietti esterni ripiegabili elettricamente con memoria
Ideale per migliorare l’esperienza quotidiana con la Q5.
Style Pack (1.900€)
Include:
- Cerchi in lega da 19 pollici
- Pacchetto luci ambiente multicolore
- Inserti decorativi in legno
- Vernice metallizzata
- Vetri posteriori oscurati
Per chi desidera un aspetto più ricercato senza optare per l’allestimento S line.
Q5 base vs concorrenza diretta
Per comprendere meglio il posizionamento della Q5 base, è utile confrontarla con i principali concorrenti nel segmento dei SUV premium di medie dimensioni:
Q5 base vs BMW X3 xDrive20d
La BMW X3 in versione base con motore 2.0d da 190 CV offre:
- Prezzo leggermente inferiore (54.500€)
- Cambio automatico a 8 rapporti (vs 7 della Q5)
- Prestazioni simili (7,9s 0-100 km/h)
- Maggiore dinamismo di guida ma comfort inferiore
- Infotainment più intuitivo ma Virtual Cockpit meno evoluto
- Maggiore spazio per bagagli (550 litri vs 520 litri)
Q5 base vs Mercedes GLC 220d 4MATIC
La Mercedes GLC base con motore 2.0d da 200 CV propone:
- Prezzo superiore (58.900€)
- Design più vistoso e meno sobrio
- Tecnologia MBUX all’avanguardia
- Maggior comfort ma minor sportività
- Consumi leggermente superiori
- Più optional di serie ma prezzo base più elevato
Q5 base vs Volvo XC60 B4 AWD
La Volvo XC60 in versione B4 AWD mild hybrid da 197 CV offre:
- Prezzo simile (55.500€)
- Focus maggiore sulla sicurezza
- Design scandinavo distintivo
- Sedili più confortevoli per i lunghi viaggi
- Infotainment basato su Android con meno personalizzazioni
- Filosofia più orientata al benessere che alle prestazioni
Q5 base vs Lexus NX 350h
La Lexus NX 350h con sistema ibrido da 243 CV propone:
- Prezzo superiore (58.000€)
- Motorizzazione full hybrid (non mild hybrid)
- Consumi più contenuti in città
- Affidabilità leggendaria
- Infotainment meno intuitivo
- Garanzia più estesa (3 anni o 100.000 km)
Per un confronto più dettagliato, potete consultare il nostro test comparativo tra i principali SUV premium del 2025.
Valutazione finale: conviene davvero la Q5 base?
Pregi della versione entry-level
- Prezzo d’ingresso più accessibile nel mondo Q5
- Qualità costruttiva identica alle versioni superiori
- Motorizzazioni performanti ed efficienti
- Comfort di marcia eccellente
- Tecnologia di base comunque all’avanguardia
- Valore residuo elevato
- Immagine premium indipendentemente dall’allestimento
Limiti da considerare
- Dotazione di serie meno ricca rispetto ai competitor diretti
- Alcuni ADAS avanzati disponibili solo come optional
- Estetica meno caratterizzata senza i pacchetti sportivi
- Materiali interni meno pregiati in alcuni punti
- Versione PHEV non disponibile nell’allestimento base
- Costo degli optional che può facilmente far lievitare il prezzo
Il verdetto della redazione
Secondo la nostra redazione, la Q5 base rappresenta un’ottima scelta per chi cerca un SUV premium senza fronzoli ma con tutti i fondamentali al posto giusto. La qualità costruttiva, le motorizzazioni efficaci e il comfort di marcia rimangono punti di forza anche nell’allestimento entry-level. Per ottimizzare l’investimento, consigliamo almeno l’aggiunta del Technology Pack e dell’Assistance Pack, che portano la vettura a un livello tecnologico e di sicurezza davvero completo senza dover necessariamente passare agli allestimenti superiori. Con queste aggiunte, la Q5 base diventa un prodotto equilibrato e senza compromessi significativi, a un prezzo comunque inferiore rispetto all’allestimento Business completamente accessoriato.
Configurazione consigliata
Per ottenere il miglior equilibrio tra prezzo e dotazioni, ecco la configurazione che consigliamo:
- Audi Q5 2.0 TDI quattro base: 55.900€
- Technology Pack: 3.200€
- Assistance Pack: 2.600€
- Vernice metallizzata: 1.100€
- Cerchi da 19″: 900€
- Sedili riscaldabili: 450€
Totale: 64.150€
Questa configurazione garantisce un’esperienza premium completa mantenendo il prezzo sensibilmente inferiore a quello di una Q5 S line con optional simili (che partirebbe da circa 70.000€).
Conclusione
L’Audi Q5 in versione base rappresenta un’interessante porta d’accesso al mondo dei SUV premium tedeschi. Offre la stessa qualità costruttiva, lo stesso piacere di guida e gli stessi motori efficienti delle versioni superiori, con alcune comprensibili rinunce in termini di dotazioni e finiture.
Per chi cerca l’essenza del prodotto Q5 senza necessariamente l’estetica più aggressiva o i materiali più pregiati, la versione base arricchita con alcuni pacchetti strategici può rappresentare la scelta più razionale. D’altra parte, chi è attratto dall’estetica più sportiva o necessita della versione ibrida plug-in dovrà necessariamente orientarsi verso gli allestimenti superiori.
In un segmento altamente competitivo come quello dei SUV premium di medie dimensioni, la Q5 base si distingue per un equilibrio ben riuscito tra prestazioni, comfort e tecnologia, confermando l’eccellente reputazione che questo modello ha costruito nel corso degli anni.
FAQ sull’Audi Q5 entry-level
Quali sono le principali differenze estetiche tra la Q5 base e la versione S line?
Le principali differenze includono i cerchi (18″ vs 20″), i paraurti (standard vs sportivi), la griglia (nero opaco vs nero lucido), i dettagli cromati (più discreti vs più evidenti) e i fari (LED standard vs Matrix LED).
La versione base della Q5 ha la trazione quattro di serie?
Sì, tutte le motorizzazioni della Q5, inclusa la versione base, sono equipaggiate con la trazione integrale quattro di serie, che garantisce sicurezza e trazione ottimale in ogni condizione.
Quali sono i costi di manutenzione tipici della Q5 2.0 TDI?
I costi di manutenzione ordinaria si aggirano intorno ai 350-450€ per il tagliando minore (ogni 30.000 km) e 650-850€ per il tagliando maggiore. Audi offre pacchetti di manutenzione a prezzo fisso che possono ridurre questi costi.
È possibile aggiungere successivamente optional come il Virtual Cockpit Plus o l’Adaptive Cruise Control?
La maggior parte degli optional hardware devono essere ordinati in fase di configurazione della vettura e non possono essere aggiunti successivamente. Alcuni aggiornamenti software possono invece essere attivati post-vendita tramite le funzioni Audi on demand.
Quanti bagagli può contenere il bagagliaio della Q5?
Con i suoi 520 litri, il bagagliaio della Q5 può contenere comodamente 3-4 valigie grandi o 5-6 trolley cabina, rendendola adatta anche per viaggi familiari. Abbattendo i sedili posteriori, lo spazio aumenta a 1.520 litri.
La versione base ha limitazioni in termini di traino?
No, anche la versione base mantiene l’eccellente capacità di traino della Q5: fino a 2.400 kg con rimorchio frenato (2.0 TDI) e 750 kg con rimorchio non frenato.
Vale la pena considerare la versione a benzina rispetto alla diesel?
La versione a benzina 2.0 TFSI da 265 CV offre prestazioni superiori ma con consumi maggiori (circa +30-35%). È consigliabile per chi percorre principalmente tragitti brevi o urbani e cerca maggiori prestazioni. Per chi percorre più di 20.000 km all’anno o frequenta spesso l’autostrada, il 2.0 TDI rimane la scelta più razionale.
